新國標政策把速度降到了25碼，重量減到55公斤以下，更為其強制標配了腳蹬子，本人作為在電動車行業十幾年的人也是對這無可用處的腳蹬子還真是覺得傷心，馬路上騎電動車的車主幾乎是沒有一位會去用這個腳踏，即使是在沒有電的情況下，去用這腳踏蹬電動車行駛是十分困難的/十分吃力的一件事；難道我們的專家是從這方面考慮，為了減少眾多車主們的煩惱才要求這重量減輕的嗎？為了讓眾多車主在沒有電的情況下好蹬一點嗎？
如果是這樣那還真是專家這些磚家可以到街上去看一下，即使是上牌的時候強制要求有腳蹬子，但是上完牌第二天幾乎全到修理店叫師傅拆了，而即使沒有拆掉，時間一長鏈條與飛輪全會被鏽死，或者有些飛輪經過時間與泥沙的洗禮後，會自行打轉從而導自中間的腳蹬子只要車子在行駛路上飛快的自轉，這種情況是非常危險的！不知道我們的專家是否知情
專家說電動車速度太快了，剎不住，很危險；難道這是理由，汽車的速度更快，怎麼不見把汽車的速度降下來；專家說騎電動車的車主亂騎隨意闖紅燈不尊守交通規則，汽車闖紅燈的少嗎？汽車出車禍導致死亡傷殘的少嗎？咋不見控制的把汽車做小點做輕點的呢？
如果哪天騎電動車的車主全去買汽車，那馬路絕對會改名字，應該要叫停車場；眾車主每天也會全在路上按喇叭，等著交警叔叔騎個電動車來給我們指輝交通，其實專家們也可以想想：哪個節假日路上不是阻的死死的，車好買，停車是個大難題；眾多騎電動車的車主全都真買不起汽車嗎？這些車主無非看中騎電動車方便、經濟實惠、又環保；而樣的電動車這樣一弄，使的眾車主們十分的不方便
以上僅為不死鳥一家之言
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