昨晚，海馬汽車發佈了2019年業績報告，2019全年實現營業收入46.9億，同比2018年下降7.06%，雖然營業收入下降但歸屬上市公司股東的淨利潤卻由負變正，盈利0.85億四年來首次扭虧為盈，可喜可賀，但事實如此嗎？
從上面發佈的業績報告上可以看到，2019年全年營業收入46.9億，歸屬上市公司股東的淨利潤為0.85億，但扣除非經常性損益後的淨利潤為負7.3億。那什麼是非經常性損益？其實就是與生產經營無直接關係的各項收入、支出。也說是說海馬汽車的之所以能扭虧為盈，靠的就是這“與生產經營無直接關係的各項收入”8.2億，說直白的就是賣房的收入。
2019年5月，海馬汽車出售海口市海馬花園閒置房產81套（總面積6281平方米），海口市金盤工業開發區的閒置房產，共計住宅269套（總面積14,685平方米），商鋪15套 (總面積2,729平方米)，合計金額1.68億元。另外將其持有的河南海馬物業服務有限公 司全部股權轉讓給青風置業有限公司（控股股東全資子公司）。本次交易確認資本公積202萬元、投資收益1.23億元。持有的上海海馬汽車研發有限公司全部股權，轉讓給鄭州睿之尚實業有限公司（控股股東全資子公司）。本次交易確認資本公積1100萬元、投資收益5.43億元。加起來總計8.34億，與上面扣除的非經常性損益也十分接近。說明海馬汽車之所以能夠實現扭虧為盈靠的就是這賣房的收入。
那麼海馬汽車的主業汽車銷售情況如何呢？根據報告顯示2019年海馬汽車的主業務整車銷售2.95萬輛，同比下滑56%，可以說是腰斬；而其2019年主推的新品SUV８S上市以後銷量又未見起色，而2020的前兩月銷量也很慘淡，1月銷量1147輛同比下滑13.56%，2月銷量134輛同比下滑92.88%，雖然2月受疫情影響車市都在下滑，但這下滑也遠超行業標準。
結語：2017、2018海馬汽車連續兩年經審計的歸母淨利潤為負值，公司股票自2019年4月24日起被實施退市風險警示，所以為保住上市公司海馬汽車不惜出售房產，幾經努力終於實現了實現“扭虧為盈”。
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