臨沂物流建設的未來前景

臨沂“一帶一路”綜合試驗區和國家物流樞紐建設為臨沂商貿物流發展創造了廣闊的空間，也對臨沂的交通運輸提出了更高要求。著眼於放大臨沂商貿物流優勢，臨沂的公路、鐵路和海運等多種運輸需要在更高的一層平臺上施展大的作為。

總體目標：到2025年，基本形成陸路、陸海和陸空三大多式聯運通道，多式聯運智慧水平顯著提升；培育一批具有國內外全程組織能力的多式聯運經營主體，實現多式聯運貨運量年均增長20%以上。

1.樞紐建設

2020年，重點打造臨沂濟鐵物流園和臨沂公鐵聯運物流園兩個骨幹物流園區。圍繞臨沂國際陸港片區，規劃建設大型綜合智慧物流園區。

2025年，市域範圍內基本建成以區域性綜合貨運樞紐和集散型綜合貨運樞紐為主的貨運樞紐體系。

（1）公鐵聯運樞紐。重點發展公鐵聯運，突出抓好臨沂濟鐵物流園、臨沂公鐵聯運物流園、臨沂國際陸港、高鐵物流園等4個區域性綜合貨運樞紐和沂南公鐵聯運物流園、蘭陵鐵路物流園等8個縣域鐵路物流園，以及臨港疏港鐵路、沂水清沂山石化等6條鐵路專用線，形成以鐵路貨運為核心、以公路貨運為主體的綜合性公鐵聯運樞紐。

（2）公空聯運樞紐。依託綜合保稅區和臨沂機場的優勢條件，發展綜合服務型公空聯運園區，加快臨沂機場航空口岸開發，重點推動空港國際物流園、中國郵政二級中心局、國際郵件互換局、經開綜合保稅物流園等區域性綜合貨運樞紐建設，推動公空聯運發展。

（3）臨港物流樞紐。依託臨港不鏽鋼產業基地近海臨港優勢，加快推進臨港物流樞紐落地，打造魯南蘇北大宗物資的“出港碼頭”。

2.通道建設

2020年，統籌推進鐵路、公路、機場等重點項目建設，暢通樞紐微循環通道。

2025年，初步建成橫貫東西、縱貫南北的歐亞聯運大通道，做大做強中歐（亞）國際貨運班列。

（1）陸路通道。抓好京滬高速改擴建、新臺高速和嵐羅高速公路建設，年內建成通車；推進臨淄至臨沂及南延至魯蘇界、臨沂至滕州等高速公路前期工作，“十四五”期間開工建設；規劃研究臨沂至徐州高速公路，加快推進京滬高鐵二通道、濟萊臨高速鐵路前期工作；引導大型工礦企業和大型物流園區建設鐵路專用線，加快推動臨港疏港等鐵路專用線建設。

（2）陸海通道。充分發揮臨沂內陸港和臨沂綜合保稅區優勢，著力構建直達青島港、日照港和江蘇連雲港的多式聯運陸海大通道；規劃研究日蘭高速改擴建工程；加強與馬士基、長榮等船公司合作，推動出海直通。

（3）陸空通道。加快推進魯南地區航空物流樞紐建設。

3.信息化建設

2020年，培育2家以上具有多式聯運服務功能的網絡貨運骨幹信息平臺，以及一批多式聯運企業信息服務平臺。

2025年，初步構建以企業為主導的多式聯運公共信息綜合平臺，實現信息共享。

（1）公共信息平臺。整合海關、鐵路等部門信息資源，建設臨沂公鐵聯運公共信息平臺。

（2）智慧企業平臺

（3）建設智慧交通服務平臺。加強交通大數據統計分析，拓寬信息公開範圍和渠道，提升多式聯運信息服務水平。

4.企業培育

2020年，重點培育5家園區企業和10家貨代企業。

2025年，重點培育30家以上開展規模化、專業化和全程運輸的多式聯運服務企業，以及一批服務於多式聯運的信息、諮詢、金融、保險企業。

（1）經營企業。園區企業方面，重點培育臨沂濟鐵物流園、臨沂公鐵聯運物流園、臨沂傳化物流園等5家骨幹園區。貨代企業方面，重點培育臨沂中歐班列國際貨物運輸代理有限公司、山東魯疆物流集團有限公司、海程邦達國際物流有限公司、山東歐亞鐵路國際物流有限公司等規模化企業，並積極引進中國遠洋海運、馬士基等國內外知名的船公司和貨代公司，發展國際提單等一站式代理業務。

（2）示範工程。發展多式聯運標準化，甄選多式聯運骨幹企業並優先推薦爭取省級和國家級多式聯運示範工程。培育具有跨運輸方式貨運組織能力並承擔全程責任的企業開展多式聯運經營。

閱讀更多 大偉生活 的文章

關鍵字: 美好，一直在身邊 連雲港 物流園