“春運”一詞，最早出現於1980年的《人民日報》，被稱為歷史上規模最大的人類大遷徙。
每年到了這個時節，在外辛苦了一年的人們就像候鳥一樣，不辭奔波勞苦，跨越千山萬水，只為抵達那個叫“家”的地方。
但我們注意到，最近一兩年來，有一群人卻開始了不一樣的選擇。在火車站、機場、長途汽車站……他們多數已兩鬢斑白、步履蹣跚，身上的大包小包引人注目。那裡面裝著的，都是兒女們最愛吃的，或是媽媽親手做的臘味，或是爸爸精挑細選的家鄉特產。為了讓兒女不再奔波折騰，他們選擇踏上一條和大多數人方向相反的團圓路。
相對以往回到父母身邊過年，年輕人選擇將父母接到自己身邊過年，被稱為“反向春運”。
攜程火車票事業部CEO張旭告訴記者，自除夕車票開售後，從國內三、四線城市前往主要一、二線城市的火車票就出現了明顯的購票高峰。而在反向過年的購票群體中，“80後”的佔比接近7成。
在張旭看來，“反向春運”的逐漸風靡，不僅能有效緩解集中返鄉的壓力，還能一定程度上利用春節期間的閒置資源，對於整個市場而言，益處良多。
“大家都說有錢沒錢，回家過年，但其實對我們來說，父母在哪，哪就是家；一家人在哪，哪就是年。”對在某股份制銀行上班的唐小麗來說，她的團圓之地不在家鄉，在別處。
身為重慶人的她，已經是連續第三年不在重慶過年了。前年在珠海，去年在海南。她選擇出去過年的原因是，重慶春節期間冷，同時帶小孩出去開開眼界，也趁老人走得動出去走走。她一開始以為老人會不習慣，結果連續兩年在外過年後，老人比她還積極：“今年去哪過年啊？”
作為“反向春運”的一種，旅遊過年的確越來越受青睞。據攜程統計，去年春節期間，全國實現旅遊總收入4750億元，同比增長12.6%。如果按照去年的增速，今年春節，國人預計可能花費超過5000億元在國內旅遊上。
一個多月前，唐小麗便買好了一家五口去香港的機票，她期待，在維多利亞港聽到的新年鐘聲，和在解放碑聽到的別無二致。
中國天氣網聯合飛常準、攜程24日發佈的2019春運出行指南顯示：大數據顯示反向春運掀熱潮，機票差價近千元。熱門航線集中於北上廣深，受雨雪影響小。飛常準2019春運大數據顯示，航班量排行前三的航線分別是深圳至上海、上海至深圳、北京至上海。
約4億人次旅遊過大年
“反向春運”是指年輕人選擇將老家的父母和孩子接來自己工作的城市過年，在春節後再返回老家，目前已成為不少80後、90後陪父母過年的“新方式”。而今年反向春運異常火爆，北上廣深等一線城市及杭州、南京等地成為反向春運的熱門目的地，除夕前一週前往這些城市的機票預訂量同比增長超40%，機票價格甚至比高鐵票還便宜。
反向春運流行的背後，與返鄉火車票一票難求或回鄉機票太貴密切相關。除夕前一週，飛往哈爾濱、成都、西安、鄭州等熱門目的地，多數熱門時段航班已恢復全價。與之相比，反向春運航線的機票價格堪稱“白菜價”，最低一折起，尤其是早上的航班折扣更大，比高鐵票價格便宜且票源非常充足。以1月30日為例，上海飛往南寧最低價格為1390元，南寧飛往上海為300元，差價約1000元；1月31日北京直飛重慶的機票價格為1590元，重慶飛往北京為490元，差價近1100元。
熱門航線集中在北上廣深
據攜程2019年春運大數據顯示，北京、上海、廣州、深圳等15個城市為國內熱門旅遊地。攜程集團機票事業部高級總監邵季紅表示，“旅遊過大年”成為越來越多中國人的選擇，春運期間我國將有約4億人次出遊，出境遊人次約700萬。
飛常準2019春運大數據顯示，航班量排行前三的航線分別是深圳至上海、上海至深圳、北京至上海。預計今年飛機出行高峰將出現在1月30日至2月4日。
據初步預測，今年春運全國旅客發送量將達30億人次，比去年春運增長0.6%。其中民航7300萬人次，增長12%，是各種出行方式中增量最快的一種。
除夕或初一出發最準點
綜合往年春運期間航班準點率來看，除夕當天和正月初一的航班準點率較高，隨後準點率將出現小幅下滑。同時，1天當中6-7點的航班準點率較高，21點準點率最低。
春運期間選擇哪個航司比較靠譜呢？據歷史大數據預測，春運期間國內主要客運航司到港準點率排名前三的是：南方航空、中國國際航空、四川航空。
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