[懂車帝原創 行業]距離東風與雷諾分手已經過去了24個小時，一時間，各界對東風雷諾的解體眾說紛紜。有人說：“東風和雷諾沒能逃過七年之癢”，也有人說：“雪崩時沒有一片雪花是無辜的”。現在，東風雷諾已經成為過去式，雷諾傳統燃油車退出中國市場，那麼東風雷諾經銷商的現狀如何呢？
帶著疑問，4月15日中午，懂車帝來到位於北京市豐臺區南四環上的一家東風雷諾經銷商，實地走訪瞭解解體後的東風雷諾經銷商的經營現狀。
與其他經銷商一樣，疫情期間進店首先要查體溫、看健康碼，同時登記身份信息。因為是工作日，所以和週末相比，東風雷諾的展廳確實稍顯冷清，前臺有兩位銷售顧問接待，展廳還有兩位在等待做保養的客戶，展廳中的一輛科雷嘉貼著已售的標識，在茶歇區，還擺放著東風雷諾不久前針對醫護人員推出的專屬購車優惠方案海報。實際上，在展廳看不出一點這些燃油車型將要“退市”的跡象。
在跟店內銷售顧問表明來意之後，銷售顧問反倒是更加坦誠，他告訴懂車帝，其實店內還是一切正常，並沒有像有些自媒體形容的那麼誇張。雖然他在昨天也看到了關於東風雷諾解體的消息，但是目前店內的銷售還在正常運轉，售後服務在今後也將正常運行。這位銷售顧問強調，這與之前鈴木宣佈退出中國不同，雷諾在國內的業務還在，只是今後停止燃油車銷售。
懂車帝瞭解到，目前店內現車科雷嘉和科雷傲還有幾輛現車，其中科雷傲的優惠可達到4萬元，如果到店優惠還可以更進一步談。按照銷售顧問的話來說，之前看好車的客戶該買還得買，畢竟雷諾在國內屬於小眾品牌，合資公司的解體對銷售端影響不大。也有消費者在這個時候來“撿便宜”。不過，他也表示，現在也沒到清庫存的那種程度，“如果真要是清倉處理，新車肯定都讓公司員工買走了，不會到消費者手上。”
過了20多分鐘，展廳裡來了兩位前來看車的中年女士，從她們與銷售顧問的交談中瞭解到，對科雷繽和科雷嘉兩款車比較感興趣，在店內也停留了十多分鐘的時間，最後還留下了聯繫方式。銷售顧問表示，目前店內的庫存車有限，優惠到店內都可以談。另外，對於現在客戶最關心的售後保養等問題，銷售顧問稱，目前店內售後保養一切正常，另外，以後雷諾品牌的車也不排除可以到日產旗下經銷商進行維修保養。
同時，這位銷售顧問還告訴懂車帝，從春節到現在，店裡銷售的新車也有十幾輛。另外，這家雷諾4S店已經有十多年的經營歷史，是北京最早的一批雷諾品牌經銷商，他表示，在北京的雷諾經銷商像在東邊朝陽區的店已經倒了，北邊亞運村的店雖然還在銷售雷諾車，但是在地圖上搜索，發現那家店也已經改成了吉利幾何體驗中心。
“一開始我們店就是經營雷諾進口車，我們與雷諾廠家也有著很好的關係，因此，就算未來燃油車退出中國市場也不會影響店內的經營，因為還有新能源合資公司易捷特產的雷諾e諾，另外，或許以後雷諾車型還會以進口車的形式引進也不好說。”這位銷售顧問表示。懂車帝隨後發現了在角落裡的雷諾e諾，在後面的海報上，還清晰地印著e諾的競品車型，像長城的歐拉R1、江淮iEV6E等一眾國產新能源純電動車。值得一提的是，在展廳中，懂車帝還發現了國機智駿GC系列新能源展車。
對於未來新能源產品銷售以及新車導入等問題，懂車帝也在第一時間採訪了雷諾中國相關負責人。對方表示，此前雷諾e諾是通過東風雷諾經銷商以及雷諾的ev world線上渠道兩種途徑銷售，未來線上銷售渠道仍將保留，而線下銷售還沒有最新的方案以及新建網點的計劃。而對於未來雷諾品牌車型是否會以進口的形式，或者通過華晨雷諾合資公司引入，這位負責人表示一切還要等到雷諾今年發佈中期戰略以及7月1日雷諾集團新CEO上任後才會有具體的答案。
不管怎麼說，東風雷諾已經塵埃落定，雖然制定了新的在華髮展戰略，但是短期內或許還很難看到成果。而從中汽協的數據來看，法系車市場份額一降再降，3月份已經趨近於零。從去年的長安PSA到今年的東風雷諾，下一個危險的或許就該輪到神龍汽車了。在昨天懂車帝發佈的文章中，有讀者留言說雷諾車的底盤和質感都要比同平臺的日產車好得多，這也可以解釋為什麼雷諾在中國還有30萬的車主。然而，包括雷諾在內，法系車最近幾年卻始終叫好不叫座，這其中的原委究竟該是誰的責任呢？
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