由于奥迪A6L刚刚进行了年度小改款，2019款车型目前处于停产在售状态，根据了解，北京地区综合优惠幅度在7万上下，相比新款在性价比上自然是更胜一筹。不过奥迪A6L全系多达12款车型，当中哪一款最划算呢？今天我们就来解析一下。
奥迪A6L提供了两种动力总成，分别为2.0T版本以及3.0T版本，均搭配7速双离合变速箱，其中2.0T动力又分为高低功率两种车型，因此，总共有三种不同的动力版本。
从尾部标识区分，40TFSI车型最功率190马力；45TFSI车型最大功率224马力；以及55TFSI车型最功率340马力。其中40TFSI车型有两款，45TFSI车型有六款，而55TFSI车型则有四款。
12款车型放在一起确实让人眼花缭乱，但实际上仔细观察不难发现，奥迪A6L提供了两种不同的风格的外观，即相对沉稳的致雅型以及稍显年轻的动感型，所以粗算只有6种不同的价格档位。
40TFSI 豪华致雅型/豪华动感型
为了拉低价格下限，大多数品牌的入门车型的性价比都是比较高，这台A6L的入门版车型也不例外。作为全系唯一的40TFSI（低功率调校）车型，其最功率190马力、最大扭矩320牛·米的动力表现，尽管在动力储备上的表现并不出色，但是满足日常出行够用。
虽然是入门车型，但这一代奥迪A6L在配置方面，还是比较厚道。标配了LED大灯、12.3英寸全液晶仪表盘、10.1英寸+8.6英寸双中控屏，就说这“三块屏”的表现，就让入门版的A6L看起来不至于寒酸。
除此之外，入门版还配备了电动天窗、定速巡航、倒车影像、换挡拨片以及主动刹车。此外，还有真皮座椅和单色氛围灯，另外值得一提的是，动感型配备19寸轮毂，同时还有皮+Alcantara材质的座椅以及运动外观套件。从外观看来，丝毫没有“低配感”。
45TFSI 臻选致雅型/臻选动感型
相比入门版多出了24000元，除了动力提升到45TFSI的水平（最大功率224马力、最大扭矩350牛·米）外，在配置方面也有所增加，相比入门版，45TFSI甄选版车型多了四门无钥匙进入、分段式天窗、后排双温区独立空调。除此之外，45TFS动感型同样也是运动外观套件+19寸轮毂+Alcantara座椅的配置。
从性价比来讲，45TFSI的两款车型（臻选致雅型/臻选动感型），都是比较值得入手的。无论是动力还是配置方面，两款车型都给出了不错的平衡点，尤其是这类中大型车对于后排舒适性的要求，相比入门版来说，45TFSI车型过了及格线。
45TFSI quattro 臻选致雅型/臻选动感型
和45TFSI臻选致雅型/臻选动感型相比，最大的区别就是多出了quattro四驱系统，但代价就是在原先的基础上多出30000元的差价。尽管这一代的quattro被很多人称为“减配版”，由原先的“全时”变成了现在的“适时”，但实际上，这套quattro四驱系统依旧是奥迪车型的精髓。
除了quattro四驱系统之外，这款车型在配置上的提升并不多，增加了360全景影像，另外，致雅型的升级到19英寸轮毂，动感型则升级到20英寸。相比之下，对于四驱系统有需求的，例如冰雪天气多发的北方地区消费者，还是比较划算的。
45TFSI quattro 尊享致雅型/尊享动感型
和45TFSI quattro两款臻选车型相比，45TFSI尊享型又高出了43000元，主要提升在前、后排座椅加热以及多色氛围灯。当然，这是两款车型通用的提升，具体到致雅或者动感型上，配置上差异相比臻选型要大不少。
尊享致雅型比甄选致雅型多了电动后排座椅、驾驶位座椅记忆、后排隐私玻璃和外后视镜功能等配置，而尊享动感型则只多了一个电动后备箱，配置提升并不高。
55TFSI quattro 尊享致雅型/尊享动感型
55TFSI quattro尊享型最大的升级就是动力方面了，相比45TFSI车型，从4缸2.0T动力提升至6缸3.0T动力（最大功率340马力最大扭矩500牛·米）百公里加速5秒的成绩，足以让你和以性能出众的小钢炮比比高下，动力储备远超过“充裕”的范畴，从某些层面来讲，55TFSI车型的动力显得有些过剩。
配置上55TFSI quattro尊享型和45TFSI quattro尊享型差异不大，两款车型的在尊享致雅型的配置上毫无区别，尊享动感型仅是多出B&O音响系统。所以就此判断50000元左右的差价几乎只是在动力提升方面的。
55TFSI quattro 旗舰致雅型/旗舰动感型
从性价比的角度出发，任何一款车的顶配车型都无从谈起。A6L也不例外，即便是优惠后售价在60万左右，注定是少数人的选择。和次顶配车型相比，在基础配置上，标配了20英寸轮毂、高清矩阵式LED大灯、B&O 16扬声器音响以及并线辅助功能等等。
在差异化配置上，致雅型全车座椅都具备加热、通风和按摩功能，动感型则在辅助驾驶功能上多出夜视和车道保持等功能。
写在最后：
虽然看似入门版车型配置够用性价比不错，但动力上的表现过于不足，所以不做推荐；45TFSI两款臻选车型，无论是在配置还是动力上都有比较均衡的表现，性价比最为突出；假如多四驱有刚需的话，那么45TFSI quattro臻选两款车型的配置以及价格表现都比较出色，尊享型高出差价太大，配置提升主要分布在舒适性层面，意义不大；而剩下的55TFSI车型，虽然在动力上有了质的提升，但从性价比的角度出发，并不具有优势。
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