从2017年12月18日，我市轨交一号线动工至今，经过土方开挖，盾构施工等重要节点，今天，施工又进入到一个承前启后的新阶段，轨道铺设。上午，南通轨道交通1号线一期工程轨道工程开工现场会在平东铺轨基地举行。
随着龙门吊将一组25米长的轨排平稳地从平东铺轨基地吊运到电动轨道车，并运至指定位置，我市轨交1号线一期工程建设正式进入铺轨施工阶段。
铺轨施工作为“洞通”、“轨通”、“电通”中一个承前启后的关键工序，交叉施工多、协调工作量大。轨交1号线一期工程共设平东车辆段、江海大道站、洪江路站、振兴路站、小海停车场等5处机铺基地，以及永兴大道站、孩儿巷路站、环西文化广场站等3处散铺基地，基本上将按照一天七十到一百米的速度进行轨道铺设。
此次率先开始铺轨的是一号线轨道01标，北起平潮站，南至环城东路站，铺轨长度近57公里。
这一路铺轨施工，难点主要集中在江海大道站到环城东路站，除了市中心运输难，居民区、学校、医院集中，环评要求也比较高。施工方特意采用了目前国内最先进的钢弹簧浮置板道床，来有效缓解列车在运营过程中产生的噪音、振动。
接下来的铺轨施工将采取多作业面平行、交叉作业的施工方法，只要具备轨道施工条件，便立即组织施工。预计，从平东车辆段到平潮站，12天的时间，铺轨机就能完成铺轨，同时，平潮站因为是有岔车站，接下来也将同步进行人工散铺，为后续机铺面快速通过有岔车站做准备。
据了解，截至目前，1号线一期工程全线28个车站主体围护结构均已实现封闭，20个车站完成主体结构封顶，全线已有30台盾构机下井，累计完成盾构工程总量的68%。
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