天使吻有痕
國內油價消息，3月28日，第8個工作日，原油變化率為-31.09%，預計汽柴下調1190元/噸，下輪油價調整（3月31日24時)。由於國內油價已觸發“地板價”，預測本輪油價擱淺，不做下調，3月底到4月中，仍保持5元時代！
國內油價自年初到現在，已經下調了太多了！
2月4日24時，汽柴油分別下調420元和405元/噸，2月18日24時，汽柴油分別下調415元和400元/噸，3月17日24時，汽柴油分別下調1015元和975元/噸。
油價大跌，有利有弊，首先降低了人民生活開資和運輸成本緩解一定的經濟壓力。也反應出國家經濟發展受到了嚴重的阻礙。
目前來看，油價下調了，物價反而增長了？其實，這是短期來看，由於很多務工才開始出去工作，人民還沒有完全達到復工100%，導致供不應求，所以物價並沒有下降！
最新油價調價指南
題主的觀點是正確的，確實油價下降以後運輸成本會降低。
物流成本降低之後，很多行業的商品價格都會下降。下面這張圖是英國的CPI的一個例子，當油價下降的時候，英國的CPI也就是消費者物價水平也是下降的，通貨膨脹的水平也會下降。雖然這是英國的一個例子，但是在全世界也都是通用的。
但是，價格的傳導需要一定的時間。而且具體商品的物價水平要看具體商品的供需關係。比如說口罩的價格，目前疫情緩解之後，口罩的價格大跌。豬肉的供給減少，那麼豬肉的價格就會大漲。綜合來看的話，物流成本下降，肯定會有利於社會整體物價的下降。
美天然氣觀察
這不頂事，油價穩跌，運費猛跌，車還是不好跑，一天倒貼二三百，覺不的下跌給的好處難啊。
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首先在運輸過程中，油價佔據了運輸成本的30%，但是由於受目前國內的經濟影響，整個運輸行業都是不景氣，所以訂單量少之甚少。所以油價的漲跌對運輸來講影響不大。
其次，對一些散戶來講還是比較受益的，因為油價佔據的很大的成本。
最後，對一些大型的物流公司，運輸費用，企業管理費用，倉儲費用，等有幾個費用構成的，所以一小部分的油價降價，影響所以不大。
港城小生
不知道，現在也不買！
張健坤
物價反而高啦
普通人的生活123
我希望還是不升不降。和以前一樣。
雨花殘一家
隨大流唄，怎看也不起作用。
wang助人為樂
疫情期間，一切不正常既是正常，活著就好
自耕大哥說
誠邀！物價會逐漸平穩！2020年多賺錢就是。
