1937年5月6日，德国齐柏林飞艇飞越曼哈顿。几个小时后，这艘飞艇在降落的时候突然起火。
1937年5月6日，发生在美国新泽西州莱克赫斯特的“兴登堡”号飞艇灾难，终结了飞艇的时代。35人在飞船上遇难，及一名地勤人员遇难，但在有97名乘客和机组人员中有62人奇迹般地幸免于难。经过30多年的商业飞艇飞行及数万名乘客飞行了100万英里，2000多个航班，没有一人受伤的飞艇时代，在几分钟内就结束了。
近80年的研究和科学测试，肯定了在1937年最初的德国和美国事故调查得出的相同结论：兴登堡号飞艇灾难显然是由点燃了泄漏的氢气的静电放电(即火花)引起的。
这种火花很可能是由飞艇与周围空气之间的电势差异引起的：飞艇在离机场约60米(约200英尺)的带电大气中飞行，飞船内部都是金属骨架；电势的差异很可能导致了火花从飞船上的织物覆盖物产生摩擦后流窜下来。
氢泄漏的原因更多的是一个谜？但我们肯定知道船，在灾难前经历了大量的氢泄漏。但是没有发现任何破坏的证据，也没有提出令人信服的破坏理论。
这场灾难是当时轰动一时的新闻报道。这些报道在灾难后的第二天播出。照片和赫伯特·莫里森从灾难着陆现场录制的电台目击者报告，这一事件打破了公众对这艘巨大的、载着乘客的飞艇的信心，标志着飞艇时代的突然结束。
在弗里德里希沙芬的德国大型机库中，在进行了最后收尾工作的兴登堡号飞艇
这艘飞艇后来将以已故德国前总统保罗·冯·兴登堡元帅的名字命名。
1936年5月9日，兴登堡号在新泽西州的拉克赫斯特抛水，以确保更顺利的着陆。
乘客和地勤人员包围着兴登堡号的敞篷船，这艘船准备于1936年5月11日从新泽西州返回德国
一张印登堡号餐厅的彩色照片。
1936年4月，在兴登堡餐厅的乘客们。
1936年，兴登堡号飞越马萨诸塞州波士顿地区。右上角也可以看到另一架小型飞机。
1936年，一架美国海岸警卫队的飞机护送兴登堡号飞艇降落在新泽西州的莱克赫斯特
1936年5月，在新泽西州的拉克赫斯特的兴登堡号飞艇，上面还有奥林匹克五环。
1936年5月9日，准备倒入美国机库的兴登堡号，飞艇刚刚创下了第一次穿越北大西洋的纪录
在新泽西州莱克赫斯特的美国海军空军基地的地面机组人员
1936年8月8日，兴登堡号从德国驶往新泽西州的莱克赫斯特，从曼哈顿上空驶过帝国大厦。
这张未注明日期的照片显示，兴登堡号上有一间现代化的、设备齐全的厨房，供乘客和机组人员使用。
兴登堡号上的休息室内部，乘客可以在那里打开窗户
1937年5月6日，兴登堡号漂浮在纽约市的曼哈顿岛上，距离附近新泽西的灾难只有几个小时。
1937年5月6日，德国兴登堡号飞艇在美国新泽西州莱克赫斯特的海军基地着陆前坠毁。
大约在晚上7点25分。当地时间，1937年5月6日。
不到一分钟的时间。这张照片捕捉到飞艇撞击地面前的第二次和第三次爆炸之间的一个瞬间。
当氢气从兴登堡河的后面燃烧并窜出来时，尾部已经碰在地上，喷出一股火焰，下面的地勤人员散开
一名幸存者逃离兴登堡号飞艇倒塌的框架。
1937年5月6日，新泽西州莱克赫斯特兴登堡的残骸。
1937年5月6日，一名身份不明的女幸存者被从兴登堡灾难现场带离
德国兴登堡飞艇的受伤机械师阿道夫·费舍尔被从新泽西州莱克伍德的保罗·金博尔医院转移到另一家地区医院
1937年5月8日，美国海军调查委员会成员在新泽西视察德国齐柏林兴登堡的残骸。
1937年5月6日，在新泽西州的莱克赫斯特，海关人员在兴登堡爆炸中搜寻打捞到的行李。
37年5月11日在纽约市，为在兴登堡灾难中丧生的28名德国人举行的葬礼在汉堡-美国码头举行。
5月7日，轮机长鲁道夫·索特（白色帽子）及其他幸存船员。
1937年5月7日，新泽西州莱克赫斯特海军航空站附近，兴登堡飞艇残骸的鸟瞰。
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