白刃戰奇瑞脫穎而出

當下，洋品牌與中國本土汽車的白刃戰異常激烈，單純降價肯定沒戲，而要比拼企業的綜合實力。4月16日奇瑞汽車營銷公司總經理賈亞權在上海對媒體表示。

車市下行 奇瑞大漲

今年車市下行，洋品牌加強攻勢。雙重壓力下，奇瑞汽車卻脫穎而出。

車市負增長，中國品牌份額下降。乘聯會數據顯示，今年一季度乘用車累計銷售5156131輛，同比增幅為-14.1%。一季度中國品牌累計銷量為2124841輛，市場份額為41.3%，與去年同期（44.5%）相比下降了3.2個百分點。

相反，奇瑞汽車逆勢上揚。奇瑞官方數據顯示，今年一季度，奇瑞集團累計銷售汽車161929臺，同比增長2.9%。其中，一季度國內市場銷量120878輛，同比增長31.4%。

賈亞權介紹說：“一季度，奇瑞艾瑞澤、瑞虎兩大產品系列均表現良好。其中，瑞虎系列累計銷量45189輛，艾瑞澤系列累計銷量34408輛。艾瑞澤5上市三週年累計銷量突破40萬輛。”

然而，洋品牌加速在華佈局。據悉，中國最大的跨國車企——大眾汽車集團在上海車展宣佈在多個領域展開攻勢，包括今年新增14款新能源車型，捷達品牌將開拓從尚未接觸過大眾汽車用戶的新市場，以及2020年之前大眾品牌SUV將增至12款等等。

競爭局面如此殘酷，奇瑞該如何應對？

不拼價格拼體系

價格戰已經不起作用了，今後企業要拼整體實力。

一季度奇瑞的優異表現，得益於產品、渠道和品牌推廣的強力支撐。賈亞權介紹說：“最近一年來，奇瑞轉型效果開始顯現，整個體系的響應速度包括營銷、研發都得到了大幅提升，使我們的產品迭代和投放速度大大加快。渠道上，奇瑞制訂了一級網絡以提升質量為主導；二級網絡保證縱向滲透的‘超級深海計劃’，網絡規模穩中有升。截至目前，奇瑞一網規模穩定在500家，二網規模達到1300家，新網經銷商迅速成長。除了產品力大幅提升外，近一年奇瑞還通過一系列年輕人喜聞樂見的營銷和品牌推廣活動，進一步塑造品牌的年輕化特質。”

對於洋品牌的巨大攻勢，賈亞權並不意外。他告知《選車網》：“近幾年，無論是在15萬~20萬元的高端車市場，還是在10萬~15萬元的中端車區間，雙方競爭都異常慘烈。甚至大眾、通用、豐田旗下的一些車型價格已經下探到10萬元以下。”

面對激烈競爭，奇瑞將會穩紮穩打積極應對。賈亞權認為，奇瑞在中國品牌中本就擁有非常不錯的基礎，現在正是比拼企業綜合實力的時候。他介紹說：“我們很清楚，總有一天市場競爭將會白熱化，光靠拼價格肯定沒戲。所以，這些年來奇瑞做得多說得少，其實一直是在苦練內功。而今，奇瑞國內市場穩固、國外佈局日益深入。同時，奇瑞不但在自主創新方面取得諸多成果，而且形成了平臺化、模塊化的體系能力，另外奇瑞在智能網聯、新能源領域都走在中國品牌前列。這些都將成為奇瑞持續發展的動力。”

賈亞權之所以對奇瑞發展充滿信心，是因為經過在諸多領域縝密佈局，加上多年來堅持工程師文化苦練內功，奇瑞已經底氣十足。他表示：“奇瑞今年的工作可以簡單概括為‘有的放矢，百花齊放’。2019年奇瑞會從產品、渠道、品牌、客戶層面多管齊下，持續保持穩步健康發展。”