摘要: 近日，《阜陽市城市地下空間暨人防工程綜合利用規劃（2018-2030）》專家評審會在阜舉行。記者瞭解到，根據這一規劃，到2030年，阜城地下空間新增開發量將達到1500多萬平方米，形成規模可觀的“地下城市”。 ...
近日，《阜陽市城市地下空間暨人防工程綜合利用規劃（2018-2030）》專家評審會在阜舉行。記者瞭解到，根據這一規劃，到2030年，阜城地下空間新增開發量將達到1500多萬平方米，形成規模可觀的“地下城市”。
隨著城市的發展，地下空間開發利用逐漸受到重視。向地下要空間，成為城市規劃建設的熱點。地鐵、地下商業街和地下停車場等項目不僅可以提高城市人防備戰功能和防護能力，也能夠改善城市地面環境，保證地面有更多綠地、可以建更多廣場，緩解交通擁擠狀況、改善城市生態環境。據瞭解，截至2017年底，阜城小汽車保有量達到36.6萬輛，正處於點狀擁堵向帶狀擁堵蔓延的過程，而地下交通的引入，可最大程度緩解城市交通壓力。
截至2017年底，我市建成區已建和在建地下空間共有379處，其中已建241處、建築面積約357.5萬平方米，在建138處、建築面積約637.1萬平方米，地下空間主要利用類型為地下車庫，個數佔地下空間總數的近85%。地下軌道交通、地下人行通道、地下街一類的大型城市基礎設施較少，而且佈局獨立分散，地上空間和地下空間缺少有機聯繫。
本次規劃範圍包括中心城區、阜合現代產業園區，用地規模共230平方公里。規劃近期（2018-2022年）主要是建設地下公共停車場，緩解城市停車難問題；將部分公共服務設施引入地下，騰出地面空間進行城市綠化；建設部分人行過街通道，加快人防工程建設，提高城市綜合防護能力。規劃遠期（2023-2030年）主要立足於城市高質量發展，建設地下步行街、人行過街通道與軌道交通，大力開發地下公共設施，繼續完善人防工程體系，開發建設主城地下空間，進一步擴大城市容量。遠景期，主要追求高品質的生活環境，城市地下空間網絡化，地面更多的是自然空間，真正實現城市可持續發展。
按照《規劃》，阜城地下空間總體為“雙軸兩核多點”結構。其中，“雙軸”為軌道1號線東西發展軸和軌道交通南北發展軸組成的“十字型”地下空間發展軸線，是帶動阜城地下空間開發建設的重要動力與空間導向；“兩核”為結合城市級公共中心和軌道樞紐站點確定的地下空間開發利用重要核心，為高鐵片區地下空間核心、火車站片區地下空間核心；“多點”為依託城市發展及軌道交通規劃中主要站點確定的地下空間開發利用重要節點。
在機動車地下設施中，阜城規劃了2處地下道路，分別為解放路（河濱西路與臨泉路段）、霞光大道（潁南路與三清路段）；1處過河通道，為人民路接幸福西路過河通道，長約2200米；機動車下穿通道在現狀8處的基礎上，再增加6處，包括竹園路下穿京九鐵路、潁州南路下穿鐵路、眾興路下穿鐵路、三清路連接緯七路下穿京九鐵路等。
人行地下設施方面，規劃有2條地下商業街，包括人民東路（解放路至實驗小學段）、潁州北路（河濱北路至潁河西路段），總長度約2.1公里；另規劃21處地下人行通道，其中19處結合軌道交通線路佈置，有2處考慮串聯重點商業地段。
地下公共停車場方面，規劃有44處地下公共停車場，其中近期建設23處，包括安居工程廣場停車場、中央豪景前廣場停車場、實驗中學體育場停車場、師範附中地下停車場等；遠期建設21處，包括位於清河西路北、奎星路西的停車場，淮河路北、潁淮大道西的停車場，中清路西、西湖大道南的停車場等。
另外，《規劃》還明確了24條綜合管廊，潁淮大道（河濱路-淮河路）、人民路（潁西路-河濱路）、阜潁路（京九路-華山路）遠期將建地下綜合管廊。
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