2019年保定市重點工程樂凱大街南延轉體大橋順利通車，至此困擾南部發展的一條交通主幹線重要節點順利打通(南二環至清苑建設中)，一定程度上緩解了六道口交通壓力。
西南部地區緊鄰清苑，目前南二環以南、保滄高速以北、朝陽大街以西整合出大量待開發土地用於後續發展，片內東西北五堯等村已完成拆遷。
以三豐路為界南部，朝陽大街沿線兩側近年配套住宅相繼而起，主要以長城公司長城家園小區集群為主，且朝陽大街為保定市主幹路、樂凱高架橫穿此區域且預留輔路、河北農大、長城學校等配套相當完善，長城汽車的研發中心(技術人才)也集聚於此，但從其區域房價來看基本屬於低窪區，那麼是什麼影響了此區域的投資價值？這個問題最終如何解決呢？
筆者認為：
一、南部給人的印象亂，缺乏高價值的區域形象。各種私搭亂建、各種大型貨車橫行、各種物流配貨站沿路設置、主幹路朝陽大街年久失修坑坑窪窪與市區形象形成巨大反差。
二、缺乏高度集中的商業元素，商業氣息不濃厚，缺乏活力。三豐路以南除了沿街的小門臉、沿街的馬路市場，較為現代化的商業元素、體驗經濟乏善可陳，以農大學生、長城員工兩大群體為例，他們代表著新理念、新思想，然而在這個區域內能被激活的消費除了吃還是吃等基本需求，新型消費理念、體驗式消費只能去其他區域激活，商業活力更無從談起。
三、關鍵性的交通節點仍待打通，後續發展交通是關鍵。北三環、東三環已實行封閉管控，大型車輛禁止行駛，東三環河大、未來石片區形象提升明顯且區域價值有明顯增幅，南二環常年擁堵，主要以大型貨車物流車輛為主，無法對其實行禁行，主要是大型車輛省高速費原因造成，只有將南二環外遷才能解決此問題。
四、城中村較為集中，拉低朝陽大街沿線形象。朝陽大街沿線南六各莊北劉各莊沿線形象差，給人主觀印象為城中村。
筆者認為以上四大問題影響著西南片區的發展，那麼如何解決此問題呢，我認為從以下幾步分步推進。
第一、交通先行。儘快完成樂凱南延至清苑路段，打通最後節點緩解繞行朝陽大街、南二環交通壓力；重點解決南二環大型車輛繞行南二環問題，修建南三環或改道保滄高速，既能解決大型車輛問題也能疏導大部分此區域物流、配貨站集聚問題；儘快實施朝陽大街改擴建工程提升路網形象，最好是形象、便捷性高於市區路段，拉高甚至改變人們對其形象認知。
第二、朝陽大街沿線城中村短期內形象提升，長期以拆遷為主。因城中村涉及資金量巨大，需從長遠謀劃；短期可以對沿街形象統一規劃、統一設計、統一改造，從外觀形象上包裝，提升沿街檔次。
第三、完善商業配套，吸引優質業態，打造活力經濟。此區域短期內不要建設醫療等資金量巨大，對經濟活力不會產生多大影響的配套，將資源集中於商業、業態，區域內業態消費水平可以定位於稍高於萬博、低於保百，業態品類宜圍繞年輕人且與萬博錯位的理念為主，重點圍繞體驗式消費為主。
第四、產業是根本，沒有產業支撐，城市失去的是造血功能。合理配置研、產、供、銷相關產業的比例，通過產業導入收入較高、人員較為聚集、思想較為先進、消費水平較高的人口，可以圍繞長城汽車研發為龍頭吸引汽車配套零部件研發入駐，延長汽車研發產業鏈，參照大學科技園、北京中關村等佈局吸引中小產業，進而引進全產業鏈，通過產業導入，吸引優質人口群體入駐。
以上為筆者對保定西南部未來發展的思考，僅供參考。
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