最近后台有粉丝提问：现在的MPV都在降低自己的排量，那么大的车型，要么是2.5自吸的或者混动，要么是2.0T，到底能带动吗？
其实看看当今的MPV市场，答案就显而易见了，从别克GL8起步，到丰田埃尔法，雷克萨斯LM，换代之后都是2.0-2.5 的排量，如果一家排量小，动力不足还情有可原，整个市场都是这样，那就说明排量没有问题。
从低到高看，别克GL8和奔驰V级都是2.0T的动力，丰田旗下的埃尔法和雷克萨斯LM则是2.5L的油电混动，但是从加速成绩来看，别克GL8却是最快的，反而丰田旗下的两款车型是最慢的，看来排量大小跟动力参数并没有直接关系。
虽然GL8快，但是25%偏置碰撞的成绩一直被人们所诟病， 虽然说MPV车型的碰撞成绩都不怎么样，但是垫底的话，确实没有什么好逃脱的，在没有安全做前提的情况下，跑的快是毫无意义的。
重点是这几款车的成绩都在10S左右，相差并不是天壤之别，毕竟对于MPV车型来说，舒适才是最重要的，没有人会开着MPV去竞速的（头文字D里的阿木除外）。
其实网上声音最大的是丰田把原来3.5升 V6的发动机换代成了2.5升 四缸发动机感觉失去了豪华车的底线，市场行情也从原本的加价几十万，变成了到现在的加价几万。
总的来说，大众关心的并不是动力够不够用，而是作为一款落地百万的豪华MPV，为什么变成了跟家用车型一样的2.0排量的四缸机，更多是定位上的心理平衡。
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