近日，正在積極推進個人破產重組方案打算回國開展國內事業的賈躍亭再攬一員虎將，前瑪莎拉蒂中國銷售總監高夢雄正式加盟FF，擔任FF中國CMO及商務拓展負責人，負責中國區域UP2U全流程業務落地，以及合資公司和B2B業務拓展。
FF再攬一員虎將
此前，由於賈躍亭放權，FF改變了頂層治理結構，推出了合夥人計劃，加上股權激烈硬是在FF窮途末路之時吸引了一眾大咖加盟，在賈躍亭的盛情邀請下，在業內享有“i8之父”的原拜騰汽車董事長兼CEO畢福康博士入職FF，並接替賈躍亭的FF全球CEO一職，繼續推進FF的B輪股權融資以及量產事宜。
畢福康上任後，一改FF昔日風格，大膽對外展示FF91內飾，邀請媒體試乘試駕，並遊走中美兩地接觸多家投資機構，據FF人士介紹，目前進展良好，同時畢福康已在國內接洽不少車廠，計劃讓FF91以代工的方式提前進入中國市場！
繼畢福康後，前Karma及觀致汽車的首席科技官Bob Kruse以及前寶馬高管Benedict Hartman也正式加入FF陣營，並分別在FF擔任要職，Bob Kruse擔任FF的產品執行（工程以及製造）副總裁，Benedict Hartman則出任FF全球供應鏈組織高級副總裁。
兩人的加入令FF士氣大振，就連FF全球CEO畢福康博士都這樣表示：“有他們兩人的加入加上已有的核心高管他更有信心推動FF前行！”
在Bob 、Hartman加入後FF的陣營一度強大起來，既有“i8之父”畢福康，來自通用的產品開發副總裁Waqar Hashim，特斯拉的生產製造負責人Mark Cuyler，來自Space X的供應鏈副總裁Pablo Ucar，還有紮根互聯網多年的樂視掌門人賈躍亭，以及曾在觀致擔任過研發負責人的研發高級副總裁Matthias Aydt，前寶馬高管Benedict Hartman、通用汽車高管以及Karma及觀致汽車的首席科技官Bob Kruse等陣容可以說是相當豪華。
今年4月23日，豪華車品牌資深營銷人士、前瑪莎拉蒂中國銷售總監高夢雄正式加盟FF，擔任FF中國CMO及商務拓展負責人，他的加盟將增強FF中國團隊的信心，同時有利於推進FF的B2B業務在國內的發展，目前FF正在計劃第三次國產，FF提供技術，國內合作伙伴提供資金以及工廠，高孟雄或將成為FF第三次國產化的急先鋒。
4月24日，前內華達州副州長兼財長，美國政商兩界重量級人物Brian Krolicki正式出任FF獨立董事，據悉，此前他是FF顧問委員會的創始成員，本次出任獨立董事是由FF全球合夥人提名。
賈躍亭全力一搏
樂視敗北後，賈躍亭眼看無力扭轉全局，索性遠赴海外開闢第二戰線，全力推進FF項目，妄圖量產FF91東山再起。
時隔近三年時間，在FF團隊的不懈努力下，在賈躍亭“為夢想窒息”的決心下，FF91終於被推到了量產邊緣，雖然距離量產僅差“臨門一腳”，但沒有充足的資金，量產談何容易！
在加上賈躍亭的個人債務問題，樂視的負面輿論，一切都導致FF背後的潛在投資方舉棋不定，資金遲遲不能到位，為了徹底改變這個局面，賈躍亭決定全力一搏，交出FF管理權，主動申請個人破產重組，把所持資產交給債權人信託，間接的償還債務，從而讓自己的債務以及樂視的負面輿論跟FF徹底分開來。
2019年年9月3日，賈躍亭辭去FF全球CEO一職，並退居二線出任FF（首席產品、用戶官）一職，主要負責生態、人工智能、車聯網等方面的工作。
2019年10月14日，賈躍亭在美主動申請個人破產重組，根據該方案，將同時設立債權人信託，把全部在美國的資產轉讓給債權人，徹底解決賈躍亭直接、個人擔保及間接債務問題。
全力一搏後，賈躍亭可能一無所有，但他仍然願意嘗試盡最大全力做成FF，他在微博上這樣表示，他之所以放棄一切，只為把FF做成，儘快徹底償還餘下的擔保債務，實現變革汽車產業的夢想！
據賈躍亭債務處理小組表示，個人破產重組方案完成後，賈躍亭先生把個人所持有的全部FF股權和相關收益權轉讓給債權人，個人擔保義務和債務得以解除，從而可以回國推動和落實FF中美雙主場戰略，這對FF成功融資和未來IPO都是重大利好，尤其對FF中國業務的快速發展意義重大！
2020年4月14日，賈躍亭債務小組在線上舉行了第二次債權人大會。此次會議主要圍繞債務清單、債務淨額、債權人信託運作方式、投票流程等破產重組方案的細節進行討論，並確定了賈躍亭債務重組的債務本金淨額為29.6億美元。
據瞭解，這個方案正在進行債權人投票，目前，部分國際基金、大型投行、國有企業等多家債權人已經投出了贊成票。
FF91完成華麗蛻變，內飾驚豔！
三年前，樂視財務危機尚未解除，賈躍亭就迫不及待的發佈了FF旗下首款量產車型FF91，然而由於時間倉促，FF91某些功能還不夠完善，這也導致賈躍亭在發佈會現場演示自動泊車失敗，一度陷入尷尬處境，然而被FF、賈躍亭吹捧得天花亂墜，五花八門各種炫酷科技加持的FF91依然引起現場一片尖叫，賈躍亭把它稱為新物種！
時隔三年，三次參加CES展，FF91雖未實現量產上市，但經過這些年的千磨萬擊，瘋狂測試以及不斷的改善，FF91早已完成華麗蛻變，早已經不是昔日的PPT可比！
在今年的CES展上，FF一改昔日風格，大膽展示FF91車內設計，邀請媒體試乘試駕，獲得不少媒體好評，據知名科技媒體36氪表示：“相比特斯拉等電動車，FF91更注重車內駕駛、乘坐和娛樂體驗。其設計理念是“讓每一個座位都是最好的座位”。據介紹FF91全車配備了11塊顯示屏，其中最有特色的是後排和副駕駛座位前的超大顯示屏，可提供娛樂體驗。”
FF91更是被美國超一線科技媒體Digital Trends評為CES2020最佳車型！
據瞭解，FF91車內搭載了11塊智能液晶屏，智能化達到了極致，用戶在車內就能實現移動辦公、看電影、玩遊戲、K歌、購物等生活場景，此外這款車還搭載了兩個零重力座椅，搭配了全景天窗，內飾科幻，奢華程度可以媲美勞斯萊斯、賓利等車型。
性能方面，百公里加速2.39秒，續航最高可達700公里，擁有無人駕駛、自動泊車、人臉識別、車載互聯、語音識別、遠程召喚等功能！
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