很多消费者都用车市寒冬来形容过去的一年，在去年的时候，很多主机厂可能都觉得熬过2019年这个车市寒冬就好了。但是没有想到的是，2020年对于各大主机厂更是非一般的考验。当然，这也算是大浪淘沙的一种方式，如果实力真的雄厚，还是能坚持到最终胜利的。不过实话实说，想要走出车市寒冬，今天说的长安、特斯拉、丰田或许更有希望吧，至少从目前来看，这3家车企有可能率先走出车市寒冬。
先说说丰田，一贯的好口碑以及粉丝忠诚度让丰田在车市寒冬中其实并没有受到太大的影响。虽然也有消费者买车时犹豫，但是从目前丰田汽车的销量来看，坚持到最后的肯定会有丰田汽车一席之地。而且丰田也并非吃老本，丰田汽车从去年开始的改变是非常明显的。其实一直以来，大家对丰田除了设计外的印象都非常出色，而如今新平台下的丰田更是在颜值方面突飞猛进，算是把短板处理了，接下来自然很容易赢得消费者认可了。至少从目前的情况来看，如果有车企能率先从车市寒冬中走出，那么丰田应该还是排在前面。
接下来说的则是特斯拉，新能源汽车虽然还有很长的路要走，但是不可否认的是，新能源汽车是趋势。而在这种趋势中，特斯拉可以说是一骑绝尘，大多数新能源汽车可能还是无法跟上其脚步，不过好在以前特斯拉的价格不便宜。但是随着国产Model 3的价格不断下探，实际上留给其他主机厂的时间并不多。尤其是对于一些在浑水摸鱼的主机厂而言，特斯拉价格下探很可能成为一些主机厂的“催命符”，再加上车市寒冬的影响，说实话，有些车企可能这次真的是凶多吉少。所以，如果说新能源汽车里面哪家车企能率先走出车市寒冬，我觉得非特斯拉莫属。
最后说的是长安汽车，其实自主品牌里面有很多优秀的车企，但是很多车企都被消费者和车企束缚住了。很多消费者觉得国产车太贵不值得买，很多国产主机厂觉得把车造得太好却卖不上价格，因为贵了没人买。就是在这种情况下，长安汽车却通过双车战略开辟了一条不一样的道路，至少从目前CS75 PLUS等车的销量来看，长安汽车已经走在前列。另外，在近日新发布的SUV车型中，让消费者看到了技术长安的另一面，那就是不止在发动机技术方面走在前列，甚至早已在自动驾驶领域布局。所以，在自主品牌中，如果说有一家车企能够率先破冰，我反而更看好长安汽车。
总而言之，在车市寒冬之下，其实各大车企都不容易，想要成功破冰，并非一件容易的事情。但是从上面3家车企也可以看出来，如果想要成为最终活下来的那一批车企中的一员，需要做的并不是单纯的造车就可以，很多时候要有大局观，更要让消费者感受到你的诚意，口碑和产品力同样重要。
閱讀更多 川雨玩車 的文章
關鍵字: 新能源汽车 伴随成长的中国味品牌 技
