在前幾年，相比那些有能力自己設計的自主品牌，同級很多廠商還在採用借鑑甚至是完全抄襲的設計思路，而在當時，這樣的產品是有市場的，畢竟那會的市場和消費者，確實是願意給他們成長的空間。可時至今日，借鑑風在汽車市場越來越少，因為隨著自主品牌在設計上的崛起，那種四不像或者完全抄襲的風格不僅讓人覺得很另類，甚至還會讓真正在意設計的消費者覺得很沒面子，甚至以此聞名的眾泰都走上了原創設計的風格，可時至今日，卻還是有想要取巧的車企存在。
這是來自江淮的嘉悅A5，坦白說，它的確不是那種原版照抄的風格，可只要稍微熟悉汽車設計的人，卻能夠在它身上找到很多似曾相識的影子。比如它的大嘴格柵，就跟起亞的中網設計極為相似，僅在一些細節上。略有區別，而車身腰線和尾部，看上去卻和新天籟、軒逸非常的接近。
這樣的混搭風格，如果你並不瞭解有軒逸和起亞K3的存在，那麼它的這種呈現還是相當不錯的，但正是由於起亞K3和軒逸都是非常熱銷的產品，那麼在撞臉之後，顯然是江淮更加尷尬，因為不用多說，誰都知道原創的本尊是誰。而這種借鑑的設計風格，在2020這個年代的確是很刺眼了。
當然了，相比於外觀，它的內飾倒是又自己的風格，但視覺效果就不再那麼的驚豔了。這說明，對於江淮來說，真正屬於自己的設計，的確是很難打動人的，因此採用這種借鑑，的確是不得已，畢竟，如今是一個無顏值不爆款的年代，可好的設計師，乃至整個設計團隊，又是非常花錢的。
不過，在性能部分，嘉悅A5還是有值得肯定的地方，首先是其4772*1820*1492的車身，結合2760mm的軸距，按照以往的標準，已經摸到了中型車的門檻，在如今，也算的上是A+級裡面的大尺寸了，同時它也全系搭載了1.5T發動機。按照江淮的品牌號召力和定價策略，它如果能賣一個便宜的價格，對於預算不多的人未嘗也不是個選擇，可它8.48萬的起售價，卻是跟優惠之後的起亞K3旗鼓相當了，當然了，如果換做是吉利等堅持原創的品牌，這個價格和定位也未嘗不可，但這款車畢竟是在設計上省了錢的，在品控和號召力方面相比其他一線自主品牌也有相當的差距，那麼結合它的實力和價格，你覺得這款車有戲麼？
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