今天下午，10輛迷你智能汽車停泊在上海新天地的南里廣場上，變身移動商鋪。花卉、首飾、理髮……小店經營者駕駛新寶駿E300來到新天地，吸引了眾多遊客駐足。從5月1日至5月10日，這一“智慧集市”將在新天地亮相，通過業態和模式創新助力小店經濟的復甦。上海博泰車聯網公司是這種新業態新模式的試水者，董事長應宜倫希望得到市場監管、稅務、交通等部門的聯合支持，使公司走通創新之路，為各類小店提供智能移動平臺。
作為上海車聯網頭部企業，博泰在上海市戰略性新興產業重大項目、上海銀行15億元專項授信等支持下，近年來發展很快。去年7月發佈的中國企業專利500強榜單上，博泰排名104，在中國車聯網領域位列第一。今年，這家公司先後獲得東風汽車集團、小米集團的戰略投資。
“隨著疫情在我國得到控制，我們開始思考：如何藉助車聯網發展在線新經濟，進一步開發汽車的社會化屬性？”應宜倫說。經過“頭腦風暴”，博泰計劃把接入車聯網的迷你汽車打造成移動商鋪，通過小店買車，與小店實現互利共贏。博泰還在與多個政府部門接洽，希望能作為平臺服務商，為加盟小店提供在線工商、在線稅務等一攬子手續服務。
把智能汽車作為移動商鋪，能為振興小店經濟帶來哪些利好？在博泰管理層看來，智能汽車是智慧城市的移動細胞，將它們打造成“智慧集市”後，可以充分利用社區、廣場、街道等場所的場地，為居民和消費者提供各種小微服務，如街邊餐飲、汽車養護、小商品零售。入夜，智能汽車也可提供服務，成為“夜間經濟”的移動載體。
在這種新業態新模式中，車聯網扮演了連接小店經營者、平臺服務商、消費者的重要角色。據介紹，新寶駿搭載的“擎AI2.0”是國內第一個“隨身車聯網”系統。所謂“隨身車聯網”，是將智能手機與車聯網系統打通，用手機取代車機操控車聯網，把車機“瘦身”為一塊屏幕。這個創新源自上汽通用五菱總經理瀋陽的構想：“為何車聯網的使用時間不能從2小時變成24小時？”經過一年多研發，博泰將它變成了現實。車主只要在手機上下載“新寶駿車聯”客戶端，就能控制自己的座駕。而今，為了開發“智慧集市”，“博泰智慧”微信公眾號應運而生，小店經營者可以通過它開啟移動銷售之旅。作為潛在消費者，新寶駿車主則能通過車聯網平臺瞭解各家小店的動態。
新生事物的發展需要多方支持。在黃浦區淮海中路街道、新天地管理機構等支持下，由10輛迷你智能汽車組成的“智慧集市”從昨天起首次現身，實現了這種新業態新模式的落地。解放日報·上觀新聞記者在現場看到，多家移動小店人氣頗高，珠寶工作坊吸引了很多女性駐足挑選，智能足球小店讓很多男孩“逼”父親掏錢。小店經營者都把迷你汽車的後備廂打開，展示車內商品。有些小店還在後備廂旁放一張臺子，用於商品展示，後備廂內的則是庫存。“這是‘智慧集市’發展的很好起點。”應宜倫說，“能否把它做大做強、拉動消費，需要我們與合作伙伴的共同努力，也離不開相關政府部門的大力支持。”
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