本期為大家分享的是《33.8萬提了輛“丐版”奧迪A6L，行駛3580公里後，車主：有話要說！》
大家好，我是2019款奧迪A6L車主老陳，我提的是最低配車型，為什麼會提“丐版”A6L，原因很簡單：沒錢！裸車價是33.8萬，落地一共花了38萬左右，眾所周知入門版車型一般都是車企用來拉低門檻的，因為舒適性的配置太低，有些車型甚至入門版的外觀都比較寒酸，所以很多人不會考慮，不過豪華品牌的最低配其實基礎配置已經不錯了，外觀和高配比起來差距不大，那麼“丐版”A6L怎麼樣？目前開了3580公里，給大家分享一下心得體會和用車感受！
首先外觀方面：奧迪A6L40TFS作為全系最低配的車型，從外觀上幾乎很難察覺最低配車的痕跡，矩陣式LED大燈，大尺寸六邊形前進氣格柵，運動派十足。19英寸雙五輻輪圈造型凸顯運動感，配合車側雙腰線設計讓側面造型不再商務。配置方面，無鑰匙進入成為選配，外後視鏡擁有倒車自動下翻、鎖車自動摺疊等功能。
低配車的標籤在車尾的整體造型設計上基本沒有顯現，LED尾燈點亮後擁有出眾的辨識度，40TFS的標識證明它是臺搭載2.0T低功率發動機的車型。
內飾方面：奧迪最拿手的就是營造科技氛圍，特別是3塊大屏幕最為低配車型也沒有缺失，做工用料方面，Alcantara搭配皮革的組合無論在觸感、視覺效果上都十分出色，內飾材質用料、整體設計和高配車型別無二致。座椅舒適性上乘，有一定的包裡性，翻毛皮材質乘坐感受和防滑效果都很不錯。40TFS車型搭載的是電動天窗其餘配置均配備了分段式電動天窗。
大家比較關心的“三大件”以及開起來的感受，下面給大家重點說一下，首先這臺2.0T發動機最大功率:190馬力，峰值扭矩:320牛米，匹配7速雙離合變速箱。和寶馬525Li以及奔馳E級相比，奧迪A6L的低功率發動機在功率上領先優勢，作為一款低功率發動機，城市中的駕駛表現並沒有明顯的差距，低扭表現和中途加速能力和45TFS車型十分相似。
變速箱的表現符合預期，除在堵車時頻繁1-2擋切換時能感覺到細微的頓挫外，其他表現比較出色。在城市路況行駛時兢兢業業，換擋速度足夠快對於駕駛員的節奏理解得當，開起來很順手，很討喜。油耗方面開了3千多公里平均油耗在百公里7.5L左右，可以看出發動機和變速箱的效率很高。
懸架質感到位，舒適性上乘，在過濾掉多餘的振動後，也能保留一定的路感，輕鬆愜意是它給駕乘者的直觀感受。A6L全系標配可變轉向比，轉向動作比較敏銳，反饋直接，但受限於較長的車身，開起來並不算靈活。全力制動時點頭現象並不明顯，車身姿態良好，連續剎車也沒有出現明顯熱衰減現象。
結語：總的來說，33.8萬提了輛“丐版”奧迪A6L，行駛3580公里後，車主：有話要說！A6L的優點：在BBA裡面性價比很高，內飾科技感、豪華感不減，動力表現優秀在日常駕駛中相比高功率版零點幾秒的差距無傷大雅，而且換來更低的油耗。缺點；後排座椅舒適性欠佳，底盤沒有寶馬5系調教的舒適。最後車友們覺得A6L怎麼樣？歡迎下方留言評論
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