現在買一臺合資B級轎車似乎很划算。像邁騰、凱美瑞、雅閣這些標杆級的車型，不到20萬就能買到了。不過都是掛著鹵素大燈、踩著寒酸的16英寸輪圈、動力弱雞、甚至連彩色中控屏都沒有的"乞丐版"車型。
花同樣的錢，其實還可以買到一臺集科技、豪華感於一體，且更經濟的B級車。比如B級車銷量榜上的新秀——博瑞家族中，18萬就能買到博瑞GE MHEV配置武裝到牙齒的頂配車型。
如果把車企比作一支球隊，B級轎車絕對是穿10號球衣那位。然而，這級別車型一直是中國品牌的最大短板，銷量排行榜上，中國品牌車型從沒進入過前10。這樣的大環境下，吉利博瑞家族躋身第8名，已經是表現最好的中國品牌B級轎車了。但要讓博瑞挑戰用搭載全新輕混系統（1.5T電機+48V電機）的博瑞GE MHEV，去挑戰雅閣、邁騰，是不是有點勉其所難？ 話不多說，一張配置表足以明證。
論外觀內飾 博瑞GE MHEV至少高出9.5萬
花合資B級車入門的價格已經買到博瑞GE MHEV的頂配車型，"乞丐版"對比頂配車型，後者在配置上的優勢可以說是碾壓性的。
比如在外觀配置方面，像LED遠近一體大燈、中網和後視鏡上的攝像頭、18英寸鋁合金輪圈等顯示頂配車型身份的細節都在博瑞GE MHEV上看到。而邁騰和雅閣都要去到22萬以上的車型才配有全LED光源。
車內的配置差距就更大了。內飾高不高級，先看真皮座椅、真皮方向盤、全景天窗、自動空調，用過的人都知道，用了好的就沒法接受一般的了。像這些在博瑞GE MHEV身上都是滿配。其餘兩車的入門車型，都需要在這些方面作取捨，沒法兼得魚和熊掌，想要真皮座椅，就要放棄掉自動空調。想全部都要也可以，就是麻煩加錢吧。
再高級一點，像電動調節方向盤、可調角度的後排座椅、前後排座椅均有的加熱/通風功能，是雅閣、邁騰的頂配車型都不具備的配置，以往只有豪華行政級轎車才會搭載，如今在這臺17.98萬的博瑞GE MHEV上都能體驗到。再加上與12.3寸屏幕連為一體的中控臺設計，和來自哈曼集團旗下的燕飛利仕HiFi音響。無論視覺、觸覺還是聽覺上，博瑞GE MHEV都能給到越級的體驗感。
論智能配置 博瑞GE MHEV在同級別表現出眾
在主動安全配置上，以邁騰為例，邁騰330TSI除了簡單的定速巡航（並非自適應巡航）之外，其他幾乎為零。而博瑞GE MHEV不但擁有預碰撞、併線輔助、車道偏離預警、360度影像系統，還配有車道保持、自適應巡航、行人識別、道路限速識別、智能泊車等達到L2級別的智能駕駛輔助配置。
單聽著這些配置，可能沒有直觀的感受。L2級別智能駕駛是目前各大汽車品牌的主流，比較有代表性的如特斯拉、沃爾沃、奔馳、凱迪拉克，還有國內的全新奧迪A8L所能實現的自動駕駛功能。如今，L2級別的代表系統可以再加上吉利博瑞GE的智能循跡駕駛系統。
其他的代表系統都是豪華品牌的，而且一般搭載只在旗艦車型上，價格動輒百萬，真的要不起要不起。
這樣算起來，吉利博瑞GE MHEV車型市場指導價僅為13.68萬-17.98萬元，這才是"普及者"的基本"素質"。以前花不到20萬買B級車，就等於買了個車標、買了個"差強人意"的配置，現如今，形勢已經被博瑞家族悄悄改變著了。
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