由于楼主感觉比亚迪秦PRO这个车不错，但是在路面上碰到的比较少，于是楼主心血来潮就查了一下比亚迪秦PRO的销量，不查不知道一查确认感觉比较吃惊。
比亚迪秦PRO发布的时候楼主还是很喜欢的，外观在继承了家族式王朝"Dragon Face"造型基础之上，搭载着1.5T四缸发动机，160马力的超强动力，再加上其A+级的空间表现，确实称得上是自主品牌家轿的潜力股。
更重要的是，在今年年初上市时，比亚迪还为这款车提出了超能价：6.99万元起，真的是性价比十足。但是后续的发展并没有按照比亚迪的剧本进行，秦Pro却脱离了比亚迪的设计路线，销量持续走低，甚至在9月份仅仅卖出了0.17万辆车，10月份稍稍维稳也只有3.2万量，这到底是为什么？
国五升级国六之影响
在今年上半年，所有车企都经历了这样的考核：国五升级国六。这对于大部分品牌轿车的打击简直是致命的，在这个阶段，许多标杆A级车都低价处理，各个品牌的汽车不论是豪车品牌还是普通品牌，只有你想不到的价格，没有他做不到的价格，优惠力度绝对是空前。不得不说，比亚迪秦Pro超能版若是在别的时间段出现，或许能成为爆款，但是今年三四月份上市的比亚迪秦Pro真的有点生不逢时。
另一方面，自主竞争对手上，比亚迪秦Pro面临的压力同样不小。上汽荣威适时地拿出了荣威i6 PLUS与之相抗衡，而且经过官方优惠后的荣威i6 PLUS实际入手价格也来到了6.98万元起，两者只相差一百块钱，可以说是针尖对麦芒。
比亚迪秦Pro自身问题
单单看比亚迪秦Pro的外观确实变化更新很大，家族式的设计确实很吸引人，Dragon Face设计沉稳大气，前奥迪设计师艾格确实给比亚迪秦Pro带来了新鲜血液，在国内汽车灯厂的路子上也是越走越远。同时前奔驰S级底盘工程师汉斯所调教的底盘，行驶质感有了很大的提升。但是对于燃油版动力系统方面依然是N年以前的F3动力总成，
进入到车内，最显眼的是那块比亚迪最赖以为豪的12.8英寸可旋转式中控大屏，虽然屏幕真的足够大、够酷炫，但是萝卜青菜各有所爱，很多网友表示：我能不能不要那块屏幕？因此比较突兀的设计肯定会有人比较痴迷，也会有很多人不太喜欢，这都是必然存在的。另外，比亚迪秦Pro的内饰质感还有很大的提升空间，内饰的塑料感太强，导致车内的档次感不高。车内车外差异之大，使得很多人选择放弃这款车型
写在最后
在如此内忧外患之下，同时比亚迪汽车在很早之前工作重心已经放在了新能源方面，当厂家的主导方向都指向新能源车型的时候，传统燃油车不被消费者看好自然就是理所当然的事情。正所谓，上帝给你打开一扇门，就会给你合上一扇窗。当比亚迪成为中国新能源汽车的代表作的时候，秦Pro为代表的燃油车又该何去何从？尤其是在国内市场燃油车仍然为主导状态下，各种因素导致比亚迪秦Pro这款性价比很高的车型并没有火爆起来，也属于利索应当了。
閱讀更多 九日九久 的文章
