沃爾沃汽車從一個瑞典品牌真正成長為一家全球性的企業，更為重要的是，以互聯網創新思維、新零售商業模式為核心的現代化企業。"這將是一個雙贏的決定" 瑞典新聞電視臺給予這次合作高度評價。
一、沃爾沃轉化戰略思想
袁小林:沃爾沃在全球調整了戰略，中國市場在沃爾沃的全球格局中發揮越來越重要的作用，中國戰略不僅僅是投放新車型，更重要的是中國汽車市場的地位，已經由亞太附屬的市場升級到和北美市場同等重要的獨立市場。沃爾沃汽車擁有國際一流的研發設備和體系，具備了SUV、轎車、皮卡三大系列以及動力總成的開發設計能力；同時構建以保定總部為核心，涵蓋歐洲、亞洲、北美等全球研發佈局，從2010一家傳統的瑞典汽車企業到今天的在中國。
沃爾沃汽車亞太區研發中心與瑞典總部沒有壁壘，有利於將"分割"的數據資源實現沃爾沃與共享，真正實現了全球三大研發中心（歐洲、美洲、亞太）的高效率共同研有利於開放政府數據，打通數據來源，推動創立全新，加快"大眾創業、萬眾創新"步伐。
二、國際上對企業的創新
《瑞典日報》認為正式合併意味著中國企業將首次成為全球汽車製造商。去年，沃爾沃和吉利總共生產了約260萬輛汽車，其中沃爾沃的汽車銷量超過70萬輛。按惠譽國際（Fitch Ratings）近期公佈的數據，全球汽車製造業去年的汽車產量在2018年的基礎上回落4%，至7750萬輛左右。 沃爾沃汽車是中國首個、也是目前唯一一個將產品出口至歐美髮達成熟市場的豪華汽車品牌，目前已佔到中國汽車工業出口歐美市場總量的50%，開創了中國汽車工業全球化生產和出口的新時代。
在全球製造戰略規劃下，不僅中國工廠的產品出口歐美以及亞太其他市場，歐美工廠的產品同樣會進口到中國，沃爾沃在全世界各地工廠生產的車型都將供應全球市場，服務全球消費者。 袁小林告知記者，這是沃爾沃中國團隊很是自豪的事情。
三、沃爾沃對自己的市場定位
國內汽車市場競爭激烈，說起豪華車品牌那簡直多如牛毛，但出口歐美的卻只有一家，它就是誕生於北歐的沃爾沃汽車。吉利還向沃爾沃開放亞太和中國的供應商，通過全球採購降低集團成本。毫無疑問，合併的消息成為吉利汽車在資本市場的重大利好。在2月10日發佈公告之後，港股上市的吉利汽車在11日報收14.48港元，漲5.69%。
四、沃爾沃在中國全面量產
調研過程中，深入傳和傳媒、智庫電子信息技術等入孵企業進行考察，每到一處，沃爾沃這十年來的整體發展思路首先就是要守正出奇，針對企業成長中出現的問題給出指導意見，要敢於在技術上大膽創新。目前，吉利汽車在港交所的市值接近160億美元。 而沃爾沃方面2019年的息稅折舊攤銷前利潤約為32億美元。
五、沃爾沃國際發展道路
德國人認為，沃爾沃是吉利通往歐洲的橋樑，吉利則是沃爾沃擴大中國市場的保障，同時雙方的合作還會在資本市場為集團帶來新鮮的資金。此外，公司先後佈局香港、中國、歐洲市場，利用全球頂級資源幫助公司在中國市場發展，全球化體現的是研發的協同和資源的優化配置；本地化體現在對中國市場發展的投入和承諾。在中國，沃爾沃擁有10個辦事處、3家工廠和2個研發中心，沃爾沃在中國已擁有3座製造基地、1座發動機工廠、1座研發中心和1座設計中心，分別從事製造、研發、物流、銷售及市場推廣等工作。2019年6月，沃爾沃汽車在中國的首座品牌體驗中心也正式進入運營。
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