对于基础建设方面的发展，其实应该是每个国家都必须引起高度重视的问题。而针对基础建设方面，其实就算再难，陆地上的设施都具备一定的优势。相比之下，在海上做大型建设工程，真的是一个相当复杂而又困难的过程，工程师们所承担的压力以及风险要高出造路很多。不过，在很多时候，为了方便交通，这些建设又是绝对不能忽视的。尤其是针对桥梁的建设，显得极为重要。比起造路，造桥更能显现出一个国家综合建设实力。因此，古往今来，世界上多得是在造桥这方面大做文章的国家，加拿大就是其中之一。
加拿大的圣劳伦斯河是一条流经北美内陆约4000千米的大水系长河，连接着美国明尼苏达州圣路易河的源头，以及加拿大的东端，卡伯特海峡就是它不断涌入的地方。说起来，要想在圣劳伦斯河上方建造一条大桥，可真的是十分不容易的事情。曾经有那么多信心满满的设计师来接手这件事情，但是最终都被现实的困难所难倒了，足以见得，这座大桥有多么难搞。曾经有几位工程师试图对其进行建造过，可呈现的结果确都是生命的教训，给加拿大打来了重大的打击。百年前的一场惨剧，大桥收工哨声刚响突发断裂，9000吨钢材垮下，75人被钢筋活活砸死！
因为这条大桥要建成十分困难，所以也出现了很多想要证明自己的工程师，奥多罗·库帕就是其中的一员。为了尽快完成这所大桥的建造，所以奥多罗·库帕从始至终都在催促着建筑工人加紧工作。可事实证明，奥多罗·库帕忽略掉了很多的问题，其中有关于这条大桥的承重量，就成为了打败他的最致命的一击。确实，在奥多罗·库帕的督促下，大桥在原本计划的时间之内提前完工，加拿大政府当时还因为这个消息无比激动。谁曾想，就在加拿大政府兴奋无比筹备剪彩仪式的时候，意外发生了。在毫无征兆的情况下，这条大桥直接从中间断裂了，在桥上的86名工人当时除了救出来的11人其余的全部遇难。而最终，奥多罗·库帕也因为失职而被捕入狱。
虽然发生了这样的事情，但是加拿大并不打算放弃对这条大桥的建设，于是建桥计划仍在继续进行当中。很快，又有了新的设计师加入到这座桥的建设当中。不过，同样的事情依旧没能避免。虽然在修建的过程中已经吸取了上一次的教训，对大桥进行全面的改良。但是竣工在即，其中13名工人还是白白为这条大桥葬送了自己的性命。所以，对于加拿大，甚至是对于所有的工程师来说，这是一次非常沉重的打击跟教训，必须引以为戒。
1916年，为了牢牢记住这一次的教训，加拿大的七个工程学院合资一起买下了曾经导致这条大桥事故的钢筋。之后每一年在工程系毕业的学生，都可以拿到一枚用这个钢筋制成的戒指，也就是闻名世界的“工程师之戒”，目的就是希望每一位学生都可以意识到工程师的重要性，也要彻底的“引以为戒”。让学生们明白，作为工程师，往往一个小小的决定都可以让多少的人付出自己的生命，所以在未来发展当中，一定要恪尽职守，在绝对有把握的情况下去做出决定，这样才能算得上是一个合格的工程师。
一个国家只要还立足于世界之林，那么针对基础建设的发展就永远不会停止，所以除了尽快完成任务，生命才是最重要的、如果在面对一项工程建设的时候，只是草草了事，后果不堪设想。不仅可能会造成很多人的生命危险，也会让之前付出的一切资金以及材料打了水漂。所以，凡事都要讲究稳中求胜，只有先保证了“质”，然后才能开始走“量”，这一点，至关重要！
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