2020年4月11日，由中鐵電氣化局集團承建的滬通鐵路接觸網工程開始冷滑試驗。在接觸網冷滑試驗結束、滬通鐵路送電之後，接觸網熱滑和聯調聯試也將隨即展開。
接觸網冷滑是指接觸網在不帶電的情況下，通過機車受電弓的滑行，對接觸網進行動態試驗檢查。冷滑試驗主要是對接觸網導高（軌面與接觸導線的垂直距離）、拉出值（接觸導線與軌道中心線左右偏移數值）、接觸網導線質量有無彎曲等數據進行檢測，確認實際參數是否滿足設計和驗收標準。為接觸網送電、熱滑等工作消除安全隱患。
為保障冷滑試驗的順利開展，中鐵電氣化局集團滬通項目部制定了詳細的冷滑試驗方案及配套的安全技術措施，從機械設備、人員安排等方面做了充分的準備，並明確責任分工，確保冷滑試驗順利進行。
滬通鐵路作為我國鐵路網沿海通道和長三角地區快速軌道交通網的重要組成部分，建成後與鹽通鐵路、連鹽鐵路、青連鐵路、青煙威鐵路形成無縫對接，成為煙臺至上海的快速鐵路通道。建成開通後，有利於加強上海向蘇北乃至北部沿海地區的輻射功能，對於促進長三角地區產業佈局調整，實現區域資源共享具有積極意義。
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