“路怒症”並非真正的病症，請不要以患病者為藉口掩蓋自己的錯誤

最近一則事件在網絡和朋友圈的關注度持續走高，說是在重慶，有一個開著保時捷豪車的女司機，不僅違反交規，還蠻橫不講理，掌摑當事男司機後，卻被"反殺"的事。

人們在初被驚到的同時，又都能迅速恢復到平常心，似乎是此類事情平日裡見得太多，看個熱鬧算了，反而不覺得奇怪了。目前該事件關注度持續走高的原因，已經不侷限於事件本身了，而是由此引發的後續連鎖反應，使得此事還在持續發酵中。先不論後續事件會發酵到什麼程度，現在來講，我倒是更對保時捷女司機這類"路怒症"感到氣憤，準確的講是可氣、可恨、可悲，說句不好聽的，自作孽不可活，純屬活該。

隨著社會經濟的不斷髮展，人民群眾的物質生活水平不斷提高，汽車早已進入千家萬戶，更有人手一臺的趨勢，現在駕駛汽車，猶如以前的騎自行車。以前的司機，可以是一份職業，令人羨慕，令人敬仰。而現在，每個家庭至少都能拉出一個"會開車的"，更有甚者"全員皆司機"。現在，會開汽車儼然已經不是一項技能，而是一項本能，人們似乎認為這是一項必修課。

保時捷女司機，違反交規的同時，還繼續肆意妄為，飛揚跋扈，習慣性的掌摑對方。有爆料人稱："她平時就這樣，還曾經打過老人和貨車司機，非常的蠻橫！"，並且有圖有視頻有真相，由此可見，此人不是初犯，而是慣犯，不是一時衝動，而是性格使然。

人的脾氣性格秉性，形形色色，各式各樣，而且受多方面因素的影響，既已形成，根深蒂固，難以改變。就如同韓寒說的，"你不能改變我，就如同我不能改變你"。日常生活中，想必各位也不願和脾氣暴躁的人真心去交朋友，一是自身肯定反感這類人，二是實在難以保證他何時會"爆炸"而殃及自己。此類人如果坐上駕駛位，開車上路，想必也是一個"禍害"吧！

脾氣暴躁的人開車上路，如果行駛的路況不理想，或是他認為別的司機的駕駛行為影響到了他，便會瞬間變身"路怒症"。想必各位都遇到過，或者是見到過這類情況，在行駛的過程中，可能你一個諸如並道超車這樣小小的舉動，卻引來了旁邊車輛駕駛員的強烈不滿，非要開車去"擠"你，超了你的車又故意擋在你前頭壓著速度不走，或與你齊頭並進降下車窗對你破口大罵，更有甚者直接逼停對方車輛，下車大打出手，"路怒"症狀徹底爆發，如同保時捷女司機。

還有一類駕駛員，平時性格溫文爾雅，不善言辭，但是隻要一坐上駕駛位，將車開到路上，便會展現性格中"不為人知"的一面。同樣是遇到其他駕駛員如果沒有給讓路，或是無意中"擠"了他一下，立刻變身"路怒"，必定"有仇必報"，總會加大油門追上去，拼個"你死我活"。但是此類司機的最大特點是，下車之後，衝動的情緒隨即平靜，立馬變"慫"，迴歸常態。

脾氣暴躁的人開車出現"路怒症狀"，是性格問題，他可能不僅僅是開車，就連平時說話、吃飯甚至於睡夢中，都是暴躁的。這類人也許不僅是開車的過程中，他總會在生活中的某個方面為自己暴躁的性格付出慘痛的代價，就比如保時捷女司機。

開車上路的行為，一定意義上可以說是"個人空間"與"大眾空間"的交集。車輛將駕駛室門窗緊閉後，可以形成一個相對獨立的私人空間，駕駛員在這個空間裡，享受著車輛的私密性和舒適性以及駕駛操控帶來的滿足感，進而會有一種"唯我獨尊"的錯覺。這個時候，平日裡性格"平靜"的駕駛員，可能會將性格中"自大"的情緒釋放出來，如果在這個時候，出現行駛路線不暢，或是車輛被"擠"等其他駕駛員影響到自己的行為時，會因他人破壞了自己營造的所謂"滿足感"的狀況而情緒"爆發"，從而"路怒"。

說到底這類駕駛員還是自私的人，道路是供所有合法合規車輛正常行駛的，而並非這類駕駛員的"專線"，不能因為個人所謂"滿足感"的破壞，而遷怒於其他駕駛員，這是不合理的，出了問題也是不合法的。

俗話說"物極必反"，平日裡在生活和工作中，總是被他人"壓制"或"任人擺佈"的駕駛員，駕車上路在門窗都緊閉的情況下，會產生自己置於密閉環境中"無人約束"的狀態，進而會出現"釋放"心理，即自認為自己在車裡，別的人也進不來，誰也約束不了自己，可以肆無忌憚的開車，不用顧忌他人的感受。這樣心態的駕駛員在行車過程中，很危險，他會將平日裡的壓抑情緒釋放出來，體現在駕駛過程中，不僅駕駛速度快，甚至超速，還會因"看不慣對方司機的駕駛行為"而"故意找事"。這類駕駛員，對於道路上行駛速度過慢、沒有禮讓他或是車速超過他的車輛，都會產生不滿，甚至是在道路上故意"擠"一下其他正常行駛的車，肆意打開車窗怒視對方駕駛員，從而造成相互追逐、辱罵等"路怒"行為。

之所以會肆意妄為的出現這樣的駕駛行為，歸根到底還是這類駕駛員存在"自認可以逃避"的心理，他們認為，即使"擠"對方車輛，即使辱罵對方駕駛員，由於車輛的"封閉性"，可以在一定程度上保護自身的安全，對方也不會對自己造成傷害，即使對方想找自己理論，但是礙於都在道路上行駛無法停下而作罷。正是抓住了對方司機的這樣的心態，才會"變本加厲"的在路上"橫衝直撞"，"路怒症狀"被"釋放"出來。

現在部分駕駛員所謂的"老司機"觀念，都進入了一個誤區，或者說是惡性循環。當自己是新手的時候，在路上小心翼翼的慢慢悠悠的開著車，這時總會有一些"老司機"，"嗖"的一下從自己身邊開過，嚇自己一跳，更有甚者，故意"擠"自己的車，辱罵自己駕駛技術差，從而造成新手駕車更加恐慌。當這類新手駕駛技能提高，升級為"老司機"的時候，當初被欺壓的心態可能會釋放出來，從而有意的在路上"路怒"，駕駛車輛相互追逐，一是對當年自己新手時受到的欺負的一種釋放，二是通過不斷的變道、追逐、加速超車，顯示自己所謂高超的駕駛技能。

還有的駕駛員自認是"老司機"，在駕車過程中存在"我最牛"的心態，看到駕駛技能同樣高超的司機，總要衝上去"比試比試"，看看到底是你快還是我快，從而造成在道路上"你追我趕"的危險狀況，最終誰也不服誰，停車打鬥，由"路怒"演變為"路鬥"。

"路怒症"的出現，大多數情況下不需要當事司機之間有多大的矛盾，也不需要當事司機有多深厚的情緒積澱，可能僅僅是一個變道超車的行為，也可能是一個"你瞅啥？瞅你咋地！"的眼神，就會將"路怒"的情緒發揮出來，且發揮到極致。

"路怒症"的危害不言而喻，試想一個司機駕駛著一臺汽車，"情緒失控"的飛馳在道路上，和另一個同樣情況的司機，你追我趕，急停急走。這樣的情況，不僅容易造成當事方車輛之間的碰撞，也會對道路上行駛的其他車輛和司乘人員的人身財產安全造成極大的危害。輕者發生"剮蹭"事故，重者車輛失控，發生嚴重碰撞，車毀人亡。

同時，由"路怒"演變為"路鬥"的情況也不在少數，即由最初的車輛行駛過程中產生的矛盾，升級為"打架鬥毆"事件，甚至是刑事案件。由此可見，"路怒症"並非簡單的交通參與過程中引發的衝突，這類情況觸及的不僅僅是對於交通法規的違反，有的還會因此涉及觸犯法律的治安問題，甚至可能因情緒失控導致"衝動犯罪"而演變為刑事案件。如果不將此類事件和相關的駕駛員從源頭加以約束，那麼極有可能就會造成"由點到面"事態的擴展和發酵，造成不可逆的嚴重後果。

"路怒症"歸根到底還是駕駛員自身不良情緒所造成的。"路怒症"會造成駕駛員駕車過程中超速、肆意變道、相互追逐等違法行為，甚至停車打鬥。這種不計後果的魯莽行為，極大的危害了自己和他人的生命和財產安全，甚至會造成更為嚴重的不良後果，造成當事人追悔莫及。衝動的情緒，只會讓事情變得更加糟糕，成年人要對自己的行為負責，並承擔因此帶來的嚴重後果。

"路怒症"並非真正的病症，請不要以患病者為藉口掩蓋自己的錯誤。無論是路況顛簸，還是堵車造成的行駛不暢，又或是其他司機的行駛妨礙了自己的正常通行，這些因素都不能作為行駛過程中"危險駕駛"的理由。駕駛員能夠控制自己的不良情緒，做到安全駕駛車輛，遵守道路交通安全法律法規，以一個良好穩定的心理狀態為基礎來駕駛車輛，這甚至比駕駛技能的高超還要重要。

拒絕“路怒症”

駕駛員數量的迅猛增長，加之駕駛員素質的參差不齊，使得交通參與過程中出現了太多的不確定性，給道路交通安全帶來了諸多隱患。從源頭加強對駕駛員的安全教育，有針對性的對駕駛員進行心理輔導，最大程度的糾正"路怒症"等不良違法行為，提高駕駛員的綜合素質，顯得尤為重要。

"路怒症"，即"害群之馬"，即"一粒老鼠屎壞了一鍋粥"。其行為極大的擾亂了正常的道路通行狀況，對其他正常行駛的車輛和司乘人員造成了極大的危害，應將其清除出駕駛員隊伍，應予以嚴懲。

個人建議，"路怒症"等危險駕駛行為及其產生的危害、造成的後果，應以法律處罰或刑罰的形式加以明確，明確其屬於"可能造成人民群眾人身財產安全受到侵犯的行為"，提高"危險駕駛"行為的處罰標準，對"雖未造成嚴重後果，但駕駛行為仍有強烈主觀破壞意識者"，甚至可以入《刑法》進行量刑。這樣能夠極大程度的警醒"路怒症"駕駛員的不良駕駛行為，有效扼制其不良駕駛習慣，切實提高廣大機動車駕駛員的安全意識，保障道路交通參與者的人身和財產安全，保障人民群眾利益，最大限度降低因此類事件而造成的交通事故和刑事案件，提高道路交通安全係數，增強廣大道路交通參與者的安全感和滿意度。

處罰不是目的，安全才是第一。