「氫雲投行」是氫雲鏈旗下的全新欄目，主要針對各大券商、投資機構、研究院針對氫能、燃料電池等出具的專業性報告，將核心觀點、行業數據、市場研究等進行彙總，每天一期。在這裡，你可以全面瞭解企業的氫能發展動態。
4月23日，財政部等四部委發佈《關於調整完善新能源汽車補貼政策的通知》，其中關於氫燃料電池車補貼方案有重大調整：
1）“以獎代補”：選擇一部分有基礎、有積極性、有特色的城市或區域開展關鍵零部件技術攻關和產業化應用示範，按結果導向給予獎勵（具體方案另行發佈）。
2）“4年週期”：爭取通過4年時間建立氫能和燃料電池汽車產業鏈，關鍵核心技術取得突破，形成佈局合理、協同發展的良好局面。
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中信認為該方案強調的“優質區域”和“核心部件”符合預期，同時《通知》給出的4年產業化支持窗口期超預期，氫能與燃料電池產業地位再次明確，料將出盡市場對該產業支持態度的擔憂。於此同時，燃料電池技術壁壘高，未來的市場競爭實際上是產業鏈佈局和歷史技術積累上的競爭，產業鏈佈局廣、自主掌握核心技術的系統集成商有望率先成長。
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近期，國內氫燃料電池相關政策密集出臺，將為國內燃料電池發展創造更好的基礎條件，產業發展有望進入提速階段。隨著相關補貼的推動及成本和技術的優化，相關領域龍頭公司望迎來機遇。
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氫燃料電池汽車具有續航里程長、充氫時間短的優勢，中長期將成為與鋰電池汽車互補的產業方向。基於產業政策扶持疊加實業大力佈局，氫燃料電池汽車產業迎來高速發展期。從產業週期來看，鋰動力電池汽車處於行業發展的成長期，產業鏈的頭部企業具有較好的中長線α機會；而燃料電池汽車處於產業導入初期，隨著產業資本的融入、產品更迭、技術升級等多因素影響，燃料電池汽車產業鏈迎來了高速發展時段，兼具α成長與β彈性的屬性。
氫雲鏈認為，目前，氫能和燃料電池汽車產業在關鍵核心技術方面還存在不少問題。有的放矢地支持‘先進’企業或地區，對氫能產業的健康發展是必要的。而從此次補貼政策上可以看到，相關的補貼方向已經變得更加明確和更精準了，這對於真正做氫能和燃料電池汽車產業的企業是個大好消息。
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