美團虧了1155億VS滴滴6年虧了500億，王興、程維為何還是讓人羨慕？因為越虧越有錢啊！
近20年誕生富豪最多的行業除了房地產就是互聯網了，互聯網除了誕生馬雲、馬化騰這些首富之外，還誕生了很多身價百億的富豪，其中就有王興和程維。當然王興和程維可能很多人並不認識他們，畢竟他們的知名度還沒有馬雲和馬化騰那麼廣泛，但是如果講到美團和滴滴打車這兩款軟件，可能很多人就知道了，畢竟現在大部分手機裡都會有這兩個軟件，王興和程維分別是美團和滴滴的創始人。
在很多人眼裡，滴滴和美團應該是很賺錢的公司，畢竟使用的人群都是以億為單位的，而且只要是有跟美團或者滴滴合作的商家或者司機都知道這兩個平臺的抽成還是蠻高的，想不賺錢都難。但是令人意外的是這兩家公司卻是年年虧損，根據美團的業績報告，截止到2018年美團共虧損1155億元，而滴滴公司也一樣，從成立至今就沒有一年盈利過，近6年總共虧了500億。
很多人都奇怪，美團和滴滴為什麼會年年虧損，難道他們是在做慈善，免費給我們送餐和打車嗎?其實並不是，美團和滴滴在剛開為了搶佔市場，用低價或者補貼的方式來吸引客戶，出現虧損是很正常的事，但是經過這麼多年的發展，美團和滴滴已經積累了幾億用戶，已經到了可以關門擼羊毛的時候了。從這兩年商家和司機抱怨平臺抽成過高就可以看出來，美團和滴滴已經在擼羊毛了，而美團和滴滴跟馬雲的淘寶一樣，只是給商家提供一個平臺，並沒有其他實體支出，即使這些商家生意不好也不影響美團或者滴滴收取相應的服務費或者抽成，基本屬於是一本萬利的行業，所以從這幾年平臺開始擼羊毛的時候就能說明其實這兩家公司已經在盈利了。
那為何已經盈利了，財報還會出現年年虧損的情況呢?那就是他們把這些盈利的錢拿去做其他的投資或者收購其他行業或者公司，比如美團花了155億收購摩拜單車，滴滴收購uber中國等，要知道收購或者投資其他行業都是以幾十億、幾百億計算的，而這兩家公司的主營業務每年的利潤並沒有那麼多，所以才會出現年年虧損的狀況。
那為什麼這兩家公司要年年收購或者投資其他行業呢?一方面除了減少競爭對手，實現行業壟斷，另一方面就是不想把雞蛋放在一個籃子裡，就像馬雲幾乎每個領域都會有投資，再者就是為了減少納稅金額，要知道馬雲的阿里每年光納稅的金額就高達幾百億人民幣，讓一些社會責任感低的企業家每年把自己口袋裡幾十億幾百億往外掏，他們可捨不得。
對於企業稅負，闊以合理利用區域稅收優惠，獲得國家直接的稅收扶持
目前我國不少地區都出臺了一些稅收優惠政策，重慶、湖北及上海的政策目前相對來說比較成熟，吸引了不少企業前來入駐，同時也帶動當地經濟發展。將企業註冊到有稅收政策的稅收優惠區，不僅節稅效果好而且合理合法。
服務業沒有固定場地要求，開展業務的時候不一定需要固定場地辦公。而各地為了發展區域經濟，都有著不同財政扶持獎勵政策，比如重慶、上海、湖北等地都設有多個經濟產業園區，園區有著更加優惠的稅收政策和財政扶持，並且園區的政策也更加的持續穩定，相對其他園區更為成熟。
通過入駐某個園區，企業可以獲得當地的大額稅收扶持。
針對有限公司，可以享受到的稅收優惠政策：
增值稅：以地方留存的40%--70%扶持
企業所得稅：以地方留存的40%--70%扶持
針對個人獨資企業，可以享受到的稅收優惠政策：
增值稅：3%
個人所得稅：0.5-2.1%(小規模最高2.1%)
總稅負僅僅5.18%
舉一反三：美團、餓了麼、網紅主播、O2O分享經濟平臺、演藝經紀、高收入的自由職業者都可以通過這種方式合理做好稅收規劃。
共享經濟主要是通過互聯網作為媒介來實現的，其本質是整合線下的閒散物品、勞動力、教育、醫療等資源，以不同的方式付出得到收益，共同獲得經濟紅利。目前常用的幾類稅務籌劃方案各有其優勢，滴滴、美團、餓了麼等平臺可以根據企業的收入狀況，工作區域，合作對象的要求等情況靈活使用。
其實現代服務行業的節稅空間很大，利用區域性稅收優惠政策效果尤為顯著，並且沒有入駐門檻，企業入園即可享受。
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