國際郵件快件出現延誤、丟失、損毀怎麼辦?國家郵政局迴應

國際郵件快件出現延誤、丟失、損毀怎麼辦?國家郵政局回應

4月18日,國務院聯防聯控機制就提升國際貨運通道能力工作情況舉行發佈會。

国际邮件快件出现延误、丢失、损毁怎么办?国家邮政局回应

嚴防輸入,陸路口岸實行“兩個嚴格”的封閉管理

近日,綏芬河口岸等陸路口岸境外疫情輸入病例明顯增多,為此交通部印發了《關於進一步做好境外疫情輸入防控 加強國際道路貨運駕駛員封閉管理的通知》,要求各相關省市交通主管部門進一步規範國際道路貨物駕駛員的封閉管理,壓緊壓實公路口岸屬地管理責任。

交通運輸部安全總監、水運局局長李天碧介紹,嚴防輸入,陸路口岸實行“兩個嚴格”的封閉管理。

一是對從事國際道路運輸的中外駕駛員在我境內期間實行封閉管理,避免人員近距離接觸,特別是與貨運場站的管理人員、裝卸人員的近距離接觸。在規範中方駕駛員封閉管理方面,對在公路口岸出境,當天能回來的返回境內的人員,經過體溫檢測合格,採取必要防護措施的情況下,不需要隔離。口岸所在地實行封閉管理,避免接觸其他人員,並且定期開展核酸檢測。如果要離開口岸所在地,往國內其他地區的時候,要核酸檢測是陰性,到達目的地以後,接受當地的防疫管理。在規範外方駕駛員的封閉管理方面,要求外方貨運車原則上應在陸路口岸卸貨,入境的外方駕駛員應該當天離開境內。裝卸貨物不得接觸貨運場站的管理人員和裝卸人員,如果確實有困難,無法當天離境的外方駕駛員,經體溫檢測合格,在當地聯防聯控機制安排下,通過乘坐點對點一站式運輸車輛,到達指定地點封閉管理,在離境前不得外出。

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交通運輸部安全總監、水運局局長李天碧

二是針對入境車輛停靠的貨運場站實施嚴格的封閉管理,為入境駕駛員設置專門的臨時通道和專門的休息區域,運輸企業和貨運場站要嚴格落實疫情防控措施,加強車輛的消毒和駕駛員、場站管理人員、裝卸人員的自身防護和防疫物資的配備,同時要求交通運輸主管部門加強對口岸交通運輸一線人員的防疫物資配備。進一步完善應急預案,做好突發事件的應急處置。交通運輸部將堅決貫徹黨中央、國務院各項防疫工作部署,嚴守國際道路運輸貨物的疫情防控關,堅決打好防控境外疫情輸入的攻堅戰、阻擊戰。

國家郵政局:保障國際寄遞渠道暢通

國家郵政局市場監管司副司長侯延波介紹,國家郵政局保障國際寄遞渠道的暢通,用足用好現有的國際航空貨運、中歐班列、海運快船,以及周邊國家陸路運輸的相關運力資源,支持郵政、順豐、圓通等擁有全貨機的郵政和快遞企業通過開闢國際新航線、增加新貨機等方式來擴充運能。

同時,通過組織企業通過洽談客改貨,增加包機,點對點包機、尋求海運和國際鐵路運輸渠道以及增加海外倉等方式,來加強國際運力的供給,在降低成本、開闢綠色通道、保障供需對接、郵件和快件快速清關等方面,持續加強政策保障。繼續加強與有關國家、地區以及萬國郵聯、鐵路合作組織、世界海關組織等國際組織和機構的聯繫。

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國家郵政局市場監管司副司長侯延波

國際郵件快件遲滯或丟失可申訴

國家郵政局市場監管司副司長侯延波介紹,國際郵件快件從收寄、運輸到清關、邊檢,再到境外郵政和快遞物流服務商進行投遞,要經過諸多環節,受疫情的影響,特別是境外國家和地區相關疫情管控措施的影響,難免會帶來國際郵件和快件在整個運輸途中出現了遲滯和丟損、還有信息反饋不暢等現象。

國家郵政局高度重視這個問題,一方面組織企業全力保障國際寄遞渠道的暢通,盡最大努力確保郵件快件能夠收得進來、運得出去;同時,對於進口清關後的郵件快件,在保障安全的前提下,優化分揀流程,儘快安排投遞;此外我們也要求企業暢通申訴渠道,及時回應和妥善解決用戶的合理訴求,加強跨境寄遞服務相關申訴處理工作,維護用戶的合法權益。

中歐班列無需進行跨境人員檢疫,開行逆勢增長

國鐵集團貨運部主任趙峻介紹,中歐班列與海運和空運相比,因為是實施分段運輸的,不涉及到人員檢疫,具備一定的優勢。提升了中歐班列的保障能力,將助力國內的復工復產,暢通整個外貿的產業鏈。

為此,相關部門研發了數字口岸系統,與海關在滿洲里口岸站試行了信息交互,實現口岸通關全程作業無紙化,並創新了中歐班列出境的直通模式。這項措施將在試點的基礎上,在其他鐵路口岸站進一步推廣,以此來減少整個班列在口岸的人工作業量,提高口岸作業效率。

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國鐵集團貨運部主任趙峻

通過充分發揮已經建立的中歐班列國際鐵路合作機制的作用,加大了班列開行的組織力度,加強與國家有關部門、地方政府和有關企業的對接,瞭解企業訂單和整個備貨情況,全力承接運輸需求,及時增派力量,加強裝卸作業組織,保障了班列的順利開行。

疫情發生以來,中歐班列涉及到的滿洲里等五個鐵路口岸,均保證了交接的順暢、安全的暢通。中歐班列在俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國等主要國家間均保持了穩定運行。

隨著國內疫情的逐步緩解,重慶、成都、鄭州、西安、蘇州、義烏等主要班列始發地的平臺公司以及相關的企業、工廠已經全部復工復產。特別是隨著湖北省推進全面復工復產,3月28日,武漢開出了疫情以來的首趟到德國杜伊斯堡的中歐班列,已於4月14日抵達了目的地。以此為標誌,國內開行中歐班列的主要城市已經全部恢復了班列去程運輸。據統計,3月份當月班列開行數量突破了800列,去程班列的數量突破了500列,這兩項指標均創下了單月曆史最高紀錄。在整個疫情期間實現了逆勢增長。

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