近日，迈凯伦发布了旗下全新顶级旗舰车型P1 GTR Senna的量产版官图。笔者梳理最简单的700字告诉你这车有多牛！
概念车：2018年日内瓦车展
量产版：2019年日内瓦车展
新车定位：接班1995 F1 GTR和2015 P1 GTR
车型位置：除F1赛车外圈速最快车型
新车意义：致敬迈凯伦F1冠军塞纳
架构：基于Monocage III-R碳纤维架构
驾驶模式：赛道模式、比赛模式和湿地模式，增加弹射起步功能（Launch contro）
变速箱：7速SSG双离合自动变速箱
发动机：常规版Senna相同的M840TR 4.0升双涡轮V8引擎
最大马力：825马力
最大扭矩：800牛·米
车重：干重1188kg
推重比：694马力/吨
野马GT——5.0L V8引擎， 最大马力466马力， 整备质量1.77吨 ，推重比：263.28马力/吨 ，百公里加速4s
保时捷718——2.0T H4 引擎，最大马力250马力， 整备质量1.41吨 推重比：177.3马力/吨 ，百公里加速5.6s
英菲尼迪QX50——2.0T L4引擎，最大马马力272马力， 整备质量1.88吨 ，推重比144.7马力/吨
全新雅阁——1.5T L4 最大马力194马力， 整备质量1.51吨 ，推重比128.48马力/吨
不好意思，McLaren Senna GTR和上述车不是一个level，只是给大家一个直观感觉，694马力/吨的推重比是多么恐怖的存在，是六倍于十代雅阁的推背感。
空气动力:车身空力经优化，前唇和扩散器重新设计，尾翼重新定位
最大下压力：1000kg，在时速250km/h下达到
高度：1195毫米，底盘比塞纳降低34毫米
前轮距：相比senna加宽77mm至1731mm
后轮距：相比senna加宽68mm至1686mm
轮胎：19寸中心锁止功能轮毂
刹车：前6后4活塞和碳陶刹车
增配：FIA认证的碳纤维赛车座椅，中控Alcantara材质包裹
减配：没有地毯、拆除音响和触控屏幕，标准版车型上没有副驾驶座位，挡风玻璃和侧窗被替换为聚碳酸酯（为了减轻车重，空调还留着）
升级包：防抱死制动系统、胎压监测、刹车片磨损传感器、防撞雷达
产量：限量75台
生产地：英国沃金的迈凯伦生产中心，接受MSO个性化定制
售价：110万英镑
交车时间：2019年9月
关键词：已售罄（反正买不起）
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