人們都說2020年，是5G這場戰爭競爭最激烈的一年。當然我們國家的三大運營商肯定也都不甘落後，紛紛嚴陣以待。那麼在這三大運營商的這場5G戰鬥中，究竟戰績如何呢？
就在前段時間，中國移動發佈了2020年第一季度未經審計的“成績單”。根據這個“成績單”上的數據顯示，中國移動在2020年第一季度的收入和淨利均出現了不同程度的下滑。財報顯示，中國移動今年第一季度的營收為1813億元人民幣，較去年同期下降了2%，通信服務的收入為1689億元，較去年同期增長了1.8%；第一季度的淨利潤為253億元，較去年同期下滑了0.8%，這些數據算下來的話相當於中移動每天淨賺2.55億元，折算成小時的話，為每小時賺1000多萬。
與此同時，移動還公佈了一直到今年3月底的相關運營數據，顯示中國移動的總用戶數量為9.46億，3月份淨增了413.4萬。今年前三個月累計淨減了398.2萬，之所出現淨減主要是因為在2月份時移動流失了811.6萬用戶。在這裡面，包含4G戶7.52億，今年前三個月累計減少了606.1萬，但是5G用戶數則增長迅速，達到了3172.3萬，較二月份相比出現翻倍增長，較去年同期增長速度的11倍之多。
在有線寬帶方面，移動的寬帶用戶總數已經達到1.91億戶，實現了第一季度的淨增410萬戶。其中，有線寬帶的ARPU（每用戶平均收入）為31.3元，第一季度的ARPU為46.9元，較去年同期下降了6.7%，下降幅度較上年有所緩和。要是從具體的業績表現方面來看的話，中國移動在5G時代剛開始，就已經較同行佔據了領先位置。雖然另外兩家：中國聯通和中國電信目前並未公佈3月份的運營數據，但很明顯的就可以看出其餘兩家跟中國移動壓根就不在一個“級別上”，它們已經被中國移動領先了一大截。靠著自己雄厚的實力和不錯的銷售業績，中國移動當前已成為全球第一大5G運營商。
在今年的3月24日，中國電信卻發佈了2019年的業績公告。按照中國電信的公告顯示截至到2020年2月底，中國電信的5G套餐用戶規模已經達到了1073萬戶。雖然三月份的數據電信未發佈，按照預估的話，也已經被中國移動超過了一大截；但是截止到目前，中國聯通依舊沒有發佈5G套餐的用戶數量，但可以結合一下國內5G手機的出貨量可以由此推斷出，聯通的5G用戶數量也不會有太多，不出意外的話應該處於三大運營商墊底的位置。由此可見，很明顯中國移動這次打了個很漂亮的翻身仗“首戰告捷”。
除此之外，更讓人感到意外的是中國移動在5G方面的表現，不只領先於國內。甚至跟國外任何一家運營商的5G建設情況比起來，依舊顯得出類拔萃。按照韓國的科學技術信息通信部發布的數據顯示，韓國當前共建設了9.284萬個5G基站，其中作為韓國最大運營商的KT通訊就佔了32628個，具體到5G AAU，韓國總計建設了大概23萬個5G AAU，KT通訊就建設了8萬多個，但其正式開通的只有7萬多個。
但是反過頭來看中國移動的數據，移動在2020年1月底的時候就已經正式的反超了韓國的KT通訊，成功晉級全球第一大5G運營商。而在5G的用戶數據上，當前韓國的5G用戶數量最多不超過500多萬，跟移動比起來顯得是那麼的弱小。
按照之前的報道，中國移動計劃在今年第四季度實現5G SA獨立組網的商用化，並且還要在全國地級以上的城市建設5G網絡(至少為340個城市)。除此之外，還將加快NSA向SA的目標轉變；與此同時，中國聯通和中國電信在2020年表示也要加快5G網絡的建設速度，力爭在全國地級以上的城市實現5G網絡的覆蓋。
對於很多用戶都在關心的5G資費的問題，有專家曾表示，我們國家的5G資費其實比4G的資費還要便宜。只不過由於流量大產生了總資費較高的情況；但是，近期的資費問題，還是不會出現下降的。因為現在我們國家的三大運營商都處於一個大量投入資金的建設階段，但是，根據以往的歷史經驗來看的話，當使用的用戶規模擴大到一定程度之後，各種的流量資費自然也會出現一定的調整。
就目前來看的話，中國移動在5G方面的建設進度是有目共睹的，無論是5G基站的建設，還是5G用戶數都明顯的領先於中國聯通和中國電信。以至於，很多網友都在表示，到底要不要攜號轉網到移動。
關於我們國家的5G發展，你是怎麼看的呢？5G建成之後，三大運營商你會選誰呢？
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