2020年，不管是電商還是物流，最常聽到的一詞是“下沉”，就連劉強東2020年少數幾次露面中，就有幾次提到了“下沉”。對於京東而言，物流下沉意味著京東跟社區物流更加密切，電商下沉則意味著京東新零售，京東超級體驗店的下沉。說白了還是從線上走向OTO，從電商走向新零售。那麼此起彼伏之下，就有實體零售向線上衝刺。
2020年是科技迸發的一年
首先是互聯網實體化，京東徐雷準備在2020年開辦至少3家京東3C線下超級體驗店。美團和滴滴也開始不滿足於線上平臺，開始佈局自營車輛和自營貨運。但是，還有些之前沒有趕上互聯網風口的實體經濟，憑藉著本身的實力，也開始向線上發力，前些年的典型就是蘇寧，而今，國美也再次重新迴歸線上，然而與蘇寧不同的是，國美沒有發展自己的品牌。
全線入駐拼多多
拼多多是一家憑藉著團購模式起步的公司，3年時間完成上市，如今市值突破500億美元。而拼多多的團購模式，很適合線上線下結合的方式，國美就宣佈，在2020年，預計投入一共一百億的補貼，用來支持國美線上業務。
國美跟拼多多的合作模式是什麼？首先是拼多多認購了國美的2億美元“可轉債”，那麼假設拼多多新行權，則會直接擁有國美大概5.6%的股份。對於國美來說，首先是資金的入注，另外一個就是拼多多5億用戶流量的入注。那麼拼多多能夠得到什麼呢？拼多多能夠得到的是，國美在全國各地的倉儲中心共用，國美在線上的銷售要在拼多多平臺。
基於這種模式，可以說一定程度上影響了京東和蘇寧的地位，特別是蘇寧，因為國美的運營模式跟蘇寧比較類似，而蘇寧只不過比國美早發展了幾年互聯網電商。國美也因為部分原因，沒有能趕上互聯網這班車。不過國美也同樣還擁有不少的倉儲中，以及中心城區的零售店，線下用戶基礎還是比較龐大。一旦國美也按照蘇寧路子繼續走，那麼首當其衝的就是蘇寧。
而國美這一次也下了很大決心，直接官方宣佈拿出來100億作為電商補貼，預計會持續近半年時間，而接下來上半年最重要的就是618，國美在這個時候宣佈跟拼多多合作，那麼勢必會在6月份之前完成國美的線上佈局，那麼一旦線上完成。第一波應該是對準京東的618，要知道國美同樣是3C家電，而京東的618歷年來也是3C家電是大頭，京東能否扛得住向下來自國美，先上來自其他電商的衝擊呢？
此消息一出，拼多多的市值再度提升，目前拼多多的市值已經達到了582億美元，1天漲幅超過10%，並持續打破紀錄。而國美也是一樣，國美漲幅超過16%，可以說市場上對於拼多多和國美的合作還是比較認可，而且公告百億補貼，是2020年以來電商最大的補貼。而國美的入駐勢必會對拼多多的高端品牌市場來一次重新定義，拼多多也有望改變目前的市場定位。
據悉，這次百億補貼最主要的還是對品牌家電，同時還有物流共享。曾經的國美，最高接近2000億的市值，如今已不足1/10，昔日的蘇寧已經成為了世界500強級的企業，而今藉著電商下沉的機會，反其道而行，國美迴歸線上。是否有可能成為下一個京東或者蘇寧？
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