玩转智能
这个问题我们挨个回答，题主可能是没学车或者学的C2。
没事的，不懂就问比不懂装懂好得多。
首先回答为什么要单手握盘
因为我要换挡啊！
内地的车型是左舵车，所以换挡要先踩离合器，同时右手将变速器档杆从五档摘了-过空-四挡挂进去，然后松离合。
早年间的考本还得踩摘轰踩挂，搞个两脚离合。
无离合换挡技术难度系数较大，一般是老师傅才会的，咱就不讲了。
尤其是出租车和城区的小货车驾驶员，因为市区道路路况复杂多变，再加上咱们的城区规划设计你也懂得。不是这限速个30就是那边道路弯急路窄。
经常需要1-3档来回换，摘挡挂挡次数很频繁很激烈。
所以手动挡驾驶员会很容易右手放档把上面摘挂挡。
会不会影响安全度：
科目三中，百米加减档项目有一条是换挡时车子必须保持直线。也就是说，扶稳方向盘对于手动挡驾驶员是个基本要求。
连这点都做不到的话，科目三是要挂科的。
还有实际上，需要注意的不是单手扶方向，而是手放在什么地方。
三九点的抓握才是安全的驾驶姿势。
你看拓海的姿势就是正确的单手抓握，这时候另一只手再去换挡。
单手扶盘足以应对日常路上95%的情况，剩下的情况基本是双手再去猛打方向也来得及。
实际上手动挡驾驶员绝对不会长时间单手扶盘的，首先是高速方向变重，单手输入角度小而且费力。其次嘛，打方向慢，车轮控制力真的不足还有一旦爆胎会非常难以控制。
所以说，在越野和高速路，以及山路上大多数人会老老实实的把右手放回来。
驾驶习惯：
巡航的时候单手抓握档把，也不只是手动挡驾驶员的习惯。
说到底还是图个舒服。
开年头多了都知道这东西有一定危险性：
咱们打个比方
你问抽烟的朋友，抽烟好么？很多烟民都会告诫你：别学啊。
但是过一阵他自己就抽上了。
其实对于老司机来说这都不是事。
极限驾驶：
谁天天像是拓海一样漂移下山呢？
再说了，低头看档和换挡方向跑偏的事儿那只是刚拿本的新手才干得出来的事情。
新手又开不快，失误救车太容易了。
对于老司机救车也很容易，这都有点年头了。12年那个斯巴鲁翼豹神闪避的事儿都忘了么？
看看早年间的拉力赛，那时候单手扶盘还照样飙呢，说到底就是个熟能生巧的事儿。
榛名说车
手动挡的车单手握方向盘其实右手也没闲着，它在操控挡杆。这是由于它的构造决定的，频繁换挡的情况下，右手握着挡杆显然更方便快捷一些。比如起步后你要一挡二挡三挡这样持续不停的加。刹车的时候还要不停的减。所以就要有连续把控的必要。第二，单手握盘会不会影响驾驶安全呢？以我个人的实际驾驶经验我认为不会。首先日常的行驶过程中单手握方向盘是完全可以控制住整个车辆的。激烈驾驶的什么漂移，甩尾的就算了。其次在一些紧急情况下变道转向也都还是OK的。鬼探头的试过两次。速度越快修正的幅度越小，幅度太大了你三双手也不顶用，该失控还是失控，低速可以慢慢推。安全方面应该是没有什么问题的。
执子之手192048874
你说的是我么[害羞]
首先第一点，手动挡挂档是下意识的操作，手和脚条件反射一样的踩离合挂档，你的右手不能离开，除非你是跑很好的路况，高档位形式，一般在市区都是这样子的，很安全
国庆哥哥的爱车时光
首先，开手动档的人喜欢单手握方向盘，是驾驶条件使然，可以称之为“强制性习惯”。开手动档必须右手换档，只能靠左手把握方向，通过潜移默化，久而久之形成的习惯。
形成单手握方向盘习惯的人，都是老司机了，一只手足以轻松驾驭车辆。再者，手放在方向盘上，通常是在不断的换档，说明路况相对复杂，车辆速度不太快。事实上，单手握方向盘，打方向速度反而更快。
大多开手动档车的人，跑高速还是双手握方向盘的。一是因为没必要换档；再者车辆高速行驶方向变重，单手握方向盘更耗体力。跑长途，长时间单手握方向盘的人很少很少（除非车少路直），基本都是短时间腾出手抽支烟啥的。走坑洼较多的非铺装路面，就是老司机，也是换完档马上双手握方向盘的，因为一只手拉不住方向盘。
所以，单手握方向盘，其实也是有条件的。
燚火源之神
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唏嘘不已
这些人大部分都是老司机了，驾技的技艺娴熟了，艺高人胆大了，其熟练程度己完全能应付各种车况和路况了，随着时间推移，职业病也出现了，速度与激情的追求谈化了，昔日雄风减弱了，精神状态松驰了，处于半闲半眠半躺追梦了，开始准备降照了，中午的阳光开始偏西了。
