再過不到一個月的時間，一年一度的哺乳動物大遷徙即將開始，在這場名為“春運“的遷徙中，我們用盡各種方法搶票就為了能夠回家過個好年。
春運搶票難，難於上青天！好不容易進入系統，選班次，點確定，正準備一氣呵成搶下票的時候，系統卻要你來玩“大家來找茬”。
當成功通過驗證碼之後你就會發現票！都！不！見！了！
唉！實在不行就買飛機票飛回去吧，過年回家比什麼都重要！等你興沖沖地查了一下票價你就會發現
……
其實也沒那麼想回家
即使最後搶到了票，那些年被春運支配的恐懼也漸漸地近了……
回家過個年就這麼難嗎！
如果這時候有一臺代步車，不僅能省去搶票麻煩，還能給你一個舒適方便的回家之旅
今天為大家介紹的這款車就是號稱史上最省油的小車之王-新款奧拓！
自第一代奧拓上市至今已經度過了33年的時間，可以說奧拓這款車型經歷了中國汽車歷史上的每一次美學變遷！但是不管外形怎麼樣它依然是那個省油之王。
最新款的奧拓非常符合當下國人審美，車身整體設計使用了大量的弧度，給人一種圓滾滾的可愛感覺，小編個人感覺現在的奧拓已經完全偏向女性化了。每當在街上看到這款奧拓的時候，小編腦子裡總能浮現出一個畫面：剛拿到駕照的膽小女生，謹慎的開著小車不時地左右轉頭觀察一下路況，一股濃濃的漫畫瞬間湧現。可現實總是骨感的，為何每次停車後從奧拓裡出來的都是一米八幾的大漢？在這裡小編懇請想買奧拓的兄弟，要真想買這車咱就挑個不少女系的顏色行嗎？
在這裡小編不在對新款奧拓的外觀做更多評價，主要看看內飾和動力
作為一款入門級中的入門級車型，奧拓內飾非常簡單，上圖配的是手動擋低配，所以沒有多功能方向盤，如果買自動擋中配以上的車型的話，是有多功能方向盤和大屏觸控的，當然內飾的材質也會有軟性包裹，不過相對價格要高一些，保守估計在6萬以上，就以上圖這款低配車型來說，操作按鍵和儲物空間的設計還是非常協調的，給人一種緊密有序的感覺，可以說奧拓的內飾相對於本身的車價來說還是比較值的。
由於車型較小，所以後排空間就不要抱太大希望了，這款車座四個成年人剛剛好，五個人就會顯得非常擠！
在動力方面，奧拓搭載的是一臺1.0升自吸發動機，最大功率達52kW/6000rpm，最大扭矩90Nm/4800rpm。雖然0-100Km/h的加速時間需要14秒，但是在城市裡駕駛得益於嬌小的體型，還是非常快速敏捷的。尤其是5速手動版本車型，在擁擠車流還是具有一定的戰鬥力。油耗方面百公里5升以下，主要是看個人的駕駛習慣。
今天的介紹就先到這裡，想看更多車型請關注我吧！
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