新世界七大奇蹟之一
歷時4年，北京大興國際機場終於在2019年6月末完美竣工，並在三個月之後正式投入運營使用。超魔幻的設計引來了無數網友的熱評：“厲害了我的國”“基建狂魔”……有機會不妨親自去探尋一番，感受我國雄威，一定不會失望！
2016年，英國《衛報》評出“新世界七大奇蹟”，中國獨佔2席，港珠澳大橋第3，北京大興國際機場第1。
2019年9月25日，北京大興國際機場正式投入使用，以實力禮獻國慶。
■ 機場近/遠期吞吐量規劃 ©曉斐、高銘
這個總投資額高達800億人民幣，年客流吞吐量預計1億人次，飛機起降量也預計達80萬架次的新機場，它的建成，創造了多個“世界之最”，有著多項榮譽加身，可謂史無前例。
扎哈遺作“鳳凰展翅”：世界最大機場
時間退回到10年前，北京奧運會過後，首都機場的客流量急速攀升。彼時，航班趨於飽和，新機場的建設迫在眉睫。
■ 最初的7大設計方案 ©鹹蛋黃
2011年，中國正式發佈了北京新機場設計招標，然而7個競標方案，沒有一個完美通過。
■ 建築界女魔頭扎哈·哈迪德 ©建築設計事務所
於是建築界女魔頭扎哈出手了。經協商，機場領導小組最終決定邀請英國扎哈事務所，與法國巴黎機場工程公司（ADPI）強強聯合，
打造了這個當今世界上最大的現代機場。
■ 北京大興國際機場航拍 ©新華社
從空中俯瞰，大興國際機場就像是一隻展翅欲飛的鳳凰，寓意“鳳凰展翅”，與首都機場T3航站樓形如“東方巨龍”的造型相呼應，形成“龍鳳呈祥”的雙樞紐格局。
■ 鳳凰展翅 ©fscleantech
《山海經》中曾有記載：鳳凰，見則天下安寧。且它還有“朱雀”的別稱，在古代，朱雀可是鎮守南方的一大神獸，而大興機場恰好位於皇城中軸線南，在文化底蘊上有著深遠的含義。
■ 北京大興國際機場內部 ©新華社
整個機場佔地面積約140萬平方米，其中僅屋頂投影面積就達到了18萬平方米，相當於25個足球場。
由63400根鋼結構焊接而成的巨型穹頂，總重量達到了5.5萬噸，約等於半個鳥巢的用鋼量。而這麼重的一個屋頂僅用了8根C形柱作支撐，其中有6根在一個180米直徑的同心圓上，其工程體量甚至能將整個鳥巢放進來。
空地一體化交通樞紐：全國規模最大
首航當天，有7家航空公司派出明星機型參與，包括南航、東航、國航、廈航、首都航空、中聯航和河北航空。
■ 大興機場的國內輻射範圍 ©北京新機場
■ 機場與附近重要地點的位置關係 ©曉斐、高銘
新機場與周邊很多城市相連，1小時內可達天津、唐山、保定；2小時內可達石家莊、秦皇島、濟南；3小時內更是直通太原、鄭州、瀋陽等城市。
此外，英國航空、波蘭航空、芬蘭航空、馬來西亞航空、摩洛哥皇家航空、文萊皇家航空、俄羅斯艾菲航空等境外航司的相關航班，也將在10月起航。
地下通高鐵：全球首座，抗震度達8度
航站樓下方有停車場很常見，但是如果還貫穿著高鐵、城際鐵路等多種軌道交通就非常了不起了。
■ 機場地下構造 ©中國鐵建
北京大興國際機場是全球首座有高鐵在其下穿行的機場，而高鐵途徑機場的最高時速可以達到250公里/小時。
這完全得益於層間隔震技術，航站樓首層板下安裝的1152套隔震支座，將首層與地下一層完全隔開，抗震設防烈度達8度，高鐵通行完全不影響機場整體的運行安全。
這些支座無論是從體量還是噸位來說，都創下了中國之最。
放射性指廊：極為罕見的航站樓設計
大興國際機場採用“放射性指廊”結構，整體像是一片六瓣雪花。
■ 指廊區 ©Everything Aviation
6條指廊，每條指廊間呈60°夾角構造，其中5條是登機指廊。這樣的創造性設計，即容納了更多的停機位，也平衡了近機位的數量和旅客步行距離，讓旅客肉眼就能看到目的地。
從安檢口步行至指廊的最遠端機位，最長距離只有600米左右，所需時間不超過8分鐘。
■ 5座不同主題的空中花園 ©網絡
5條登機指廊的端頭，設計師還特別打造了5座“主題花園”——茶園、絲園、田園、瓷園和中國園。以中國傳統文化意象設計構造，5座花園呼應了絲綢之路的內涵，為旅客提供綠色活動空間的同時又帶來了園林式的候機體驗。
8000塊不同玻璃：施工難度世界之最
如此龐大的工程量，建設起來非常不易。
■ 機場穹頂 ©吳吉明
以航站樓使用的玻璃為例，共耗費12800塊玻璃，其中屋頂的8000塊玻璃，沒有兩塊是完全一樣的，這種施工難度堪稱世界之最。
■ 機場施工圖 ©百家麗照明
為了保證良好的隔熱性，並減少陽光直射，設計師們創造性地提出了在2片鋼化玻璃間添加金屬網的遮陽方式。此外，反向C形柱的設計也將一部分光線分散到了其他區域，讓內部自然採光更加均勻合理。
國內首個“三縱一橫”跑道：低碳環保、LED燈助航
此外，機場的跑道設計還開創了國內的首個第一 ——“三縱一橫”全向構型跑道設計。
■ 飛機從跑道起飛 ©Everything Aviation
與傳統機場全是平行設計的跑道相比，該設計可以幫助大興機場每年減少碳排放約5.88萬噸。另外，四條跑道中有兩條跑道的助航燈採用的是LED光源，這是國內首次採用節能光源的兩條跑道。
■ 通往機場的高速公路©Zaha Hadid Architects
除了機場本身，通往機場的高速公路設計也很厲害。
大面積採用融冰雪材料，可以把結冰點降到零下12℃左右。這一技術克服了冰雪天氣對高速通行能力的影響，同時也大大減少了常規融雪劑材料的使用，減少對環境和橋樑結構的破壞。行李追蹤、人臉識別…… 可能是首個最“黑科技”機場
在這裡，從“值機”到“行李託運”再到“安檢”、“登機”，旅客可以體驗各種“黑科技”，未來感撲面而來。
■ 機場局部©潘之望&N509FZ
首先是為了最大程度地提高出行效率，大興機場首次在國內採用“雙層出發高架橋”設計。
雙層橋分別對應航站樓的第3層和第4層，國際出發走第4層，國內出發3、4兩層均可。第3層與國內安檢樓層平行，其中部可以自助取票、行李託運等；第4層中部可國際辦票和行李託運，兩側可辦理國內航空業務。
■ 乘客正在使用面部識別系統登機 ©中國日報雙語新聞
在行李託運方面，機場也充分考慮到了旅客的需求。在行李追蹤過程中使用射頻識別技術，乘客可以在自己的電子設備上實時查看行李狀態，再也不用擔心丟行李了！
■ 送別更加人性化©吳吉明
■ 機場被英國《衛報》列為世界新七大奇蹟之首©Zaha Hadid Architects
作為獻禮新中國成立70週年的國家標誌性工程，它將承載著推動京津冀協同發展的歷史使命。
此後，更將與新加坡樟宜國際機場、韓國仁川國際機場、日本成田國際機場等競爭亞洲樞紐機場，愈加雄壯地展翅騰飛。
項目信息
地址：北京市大興區
建築設計：Zaha Hadid Architects
視頻策劃：DAT影視
VR技術支持：黑甌科技
VR營銷服務：無界整合
攝影：北京新機場、鹹蛋黃、新華社/潘之望、曉斐、高銘、fscleantech、百家麗照明、吳吉明、中國鐵建、N509FZ、Everything Aviation
音樂：Midnight North
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