——紀念南僑機工回國參戰80週年祭（1939～2019）
座落在雲南昆明西山公園的南僑機工紀念碑
倖存的南僑機工合影
星移物轉，半個多世紀過去了，說起南僑機工抗日戰爭時期回國參戰，有百分之八十的人根本不知道，這段歷史無論是有意和無意中已經淡出了人們的視線，直到中央電視臺播出了一部以南僑機工回國參戰的電視劇《南僑機工英雄傳》才讓人們瞭解和感知到了抗戰時期有那麼一批華僑，拋妻棄子，捐款捐物，不畏生死，滿懷“國家興亡，匹夫有責”的高度民族責任感，毅然離別父母親人，遠涉重洋，回到祖國，投身於神聖的抗日救國服務工作。
愛國華僑領袖、 企業家、教育家、慈善家陳嘉庚先生
1939年南僑機工臨別新加坡回國參戰
在中華民族的抗戰史上，南僑機工為抗日戰爭的勝利和世界人民反法西斯戰爭的勝利作出了卓越的貢獻和巨大的犧牲。南僑機工回國參戰，不僅為抗戰本身貢獻力量，而且也以他們為民族存亡而獻身的壯舉，鼓舞了全民族抗戰的意志和信心。在新的歷史時期中，南僑機工的光輝歷史，仍將繼續激勵與凝聚海內外炎黃子孫，
南僑機工回國參戰時的合影
南僑機工回國參戰合影
“南僑機工”的全稱是“南洋華僑機工回國服務團”，是抗日戰爭時期從南洋各地回國支援抗戰的華僑汽車司機與修理技術人員的通稱。由於抗戰爆發，我國沿海口岸及對外交通要道先後淪陷，國際軍援運輸瀕臨斷絕。1939年新開闢的滇緬公路（1938年動工修築，1939年1月10日正式通車），成為戰時我國西南大後方唯一的國際通道。滇緬公路自雲南昆明至緬甸臘戍，全長1146公里。內可聯川、康、黔、桂四省，外可通曼德勒、仰光，成為我國與東南亞聯繫的紐帶，海外華僑捐贈的軍需物品、藥物和世界各國支援的軍火武器均賴此路輸入。
年輕的南僑機工
年輕的南僑機工
新搶修的滇緬公路地勢險惡、山高谷深、崖壁陡峭、山路崎嶇，沿途要翻過海拔三千多米的橫斷山脈、怒山和高黎貢山；要橫跨水流湍急的漾濞江、瀾滄江和怒江；還要穿越亙古荒涼、人煙稀少的“煙瘴之地”。這樣惡劣的行車環境，非熟練的機工難以勝任，因此急需大量技術嫻熟的司機與修理工。但當時國內駕駛人員十分匱乏，從頭訓練這種人才，遠水救不了近火。於是，國民政府軍事委員會西南運輸處主事人宋子良致電“南僑籌賑總會”主席陳嘉庚先生，企望代招募華僑機工回國，以救燃眉之急。陳嘉庚先生急祖國之所急，立即於1939年2月7日發表《南僑總會第6號通告》，並在報上刊登廣告，號召機工回國服務，共拯危亡。
南僑機工在滇緬公路上運送抗戰物資
南僑機工在滇緬公路上運送抗戰物資
南僑機工在滇緬公路上運送抗戰物資
機工招募的條件是：一、能駕駛大型貨運汽車的司機及修理工。二、年齡在20歲以上，40歲以下，持有當地（僑居地）汽車駕駛執照者。三、略識中文，略會講普通話，無不良啫好（尤其不嗜酒）。四、凡應募者，須持該地籌賑會或商店介紹函，知其平素確具愛國志願。招募廣告附告：各地籌賑會負責徵募，考驗合格者報南僑總會。
南僑機工服務胸章
南僑機工回國紀念章
南僑機工使用的用品
南僑機工臂章和標識
南僑機工運輸途中休息
當時這些海外赤子，有的是放棄海外待遇優厚的職業而回國；有的年僅十七八，卻虛報為二十歲才夠條件回來；有的惜別未婚妻而奔赴抗日疆場，並約好勝利歸來再相會；有的已經結婚卻毅然別妻離子投報祖國；有的因家長不同意，則改名瞞著家庭秘密參加機工隊伍……總之，踴躍報名的動人事蹟，感人肺腑，無法盡述。僅在1939年的半年內，前後共有9批機工回國，總數達3200多人。他們當中，既有普通司機、修理工，又有富家子弟、工程師、大學生等等，但都在愛國號召下不落人後，共赴國難。正如《新華日報》1941年1月27日所報道的：“幾乎每個人回國來參加抗戰的經過，都是一段可歌可泣的史實！”
南僑機工運輸途中
南僑機工運輸車隊
南僑機工運輸車隊進入昆明
三千多南僑機工回國後，經昆明潘家灣訓練所的短期軍事、業務集訓，便先後編入西南運輸處屬下的十幾個大隊以及後來專門組建的“華僑運輸先鋒大隊”（分第一、第二大隊），奔赴滇緬公路沿線服務。修理工除部分隨隊維修外，其餘都分配到芒市、保山、下關、昆明、貴陽、重慶等地的修理廠。南僑機工開車的地方很廣，四川、貴州、湖南、兩廣以及越南、緬甸仰光等地都有他們的足跡，但主要還是集中在滇緬公路上。據南僑總會《大戰與南僑》一書記載：“滇緬公路上的熟練司機有半數以上是南洋回國華僑。”可見，南僑機工成為“抗戰輸血管”——滇緬公路上的一支主力軍。
南僑機工回國昆明潘家灣訓練所
他們剛從海外回來，戰時需要馬上投入緊張的軍事運輸，要闖過種種難關。首先是“險路關”：滇緬公路蜿蜒在橫斷山脈縱谷區，海拔自五百至三千多米，沿途懸崖、峭壁、陡坡、急彎、險谷、深流，令人驚心動魄，滿載軍火物資的卡車行駛在如此險峻的路上，稍一不慎，便車毀人亡，有的甚至連屍體也找不到，南僑機工的無名英雄們付出了慘重的代價。其次是“雨季關”：由於滇緬公路突擊建成，路基未穩，路面狹窄，坑窪坎坷，一至雨季，泥濘粘滑，行車猶如老牛拖犁，裹足難前，塌方險情，更是屢見不鮮。
等待組裝的南僑機工運輸車輛
海外華僑捐贈給中國的救護車
南僑機工運輸車輛
但是，南僑機工早有精神準備，每人都隨車帶有厚木板，遇到險路段則隨時鋪墊，冒險通行。第三，還要闖過“瘴瘧關”：由於滇西至緬北一帶，是世界上有名的“煙瘴之地”，毒蚊猖獗，惡瘧流行，對每位機工構成很大威脅。據《新華日報》1941年1月27日報道：“當此路通車之始，華僑司機就做了開路先鋒。他們駕車馳至芒市、遮放一帶，每天遭遇流行的惡性瘧病，平均每日死亡約計七八人。”此外，還有“空襲關”：日寇為了封鎖滇緬公路，時常派飛機空襲、轟炸，尤其是1940年10月，“滇緬路重開之後，敵機的轟炸，愈演愈烈。但華僑司機們並不因此而氣餒，他們自動踴躍地參加華僑義勇搶運大隊，在敵機機翼下拼命地為祖國搶運抗戰物資，前仆後繼，以加緊運輸來為死難的同胞復仇！整個滇緬路的運輸就依靠這些抗戰英雄的壯烈犧牲來維持！”。
海外華僑聯合會
南僑機工運輸車隊
南僑機工運輸車隊
當年滇緬公路上搶運抗戰軍火，其艱辛狀況可想而知。然而，南僑機工卻風趣地向海外親人描述，滇緬公路的車隊是穿行在“風花雪月”之中（即雲南沿途風物的四大特點：下關的大風、祥雲的茶花、蒼山的積雪、洱海的明月），表述了其革命樂觀精神。
在中華民族的抗戰史上，3200餘名南僑機工共赴國難，回國參戰，為抗日戰爭作出巨大的貢獻。他們雖然是一些無名英雄，然而海內外炎黃子孫永遠也不會忘記他們的歷史功績。
南洋修建的南僑機工紀念碑
1989年7月7日，正值南僑機工回國參戰50週年（1939～1989）紀念之際，為了緬懷南僑機工的歷史功績，表彰和發揚華僑的愛國精神，雲南省人民政府特在滇緬公路的起點——昆明樹立起一座雄偉莊嚴的“南洋華僑機工抗日紀念碑”。
昆明南洋華僑機工抗日紀念碑
紀念碑矗立在西山公園滇池之濱，碑身以漢白玉石砌成，顯得颯爽英姿，浩氣磅礴。碑前兩層臺階均為七級，象徵“七·七”抗戰；碑的上端雕有“華僑機工回國服務團榮譽紀念章”，四條墨石橫帶象徵當年四萬萬同胞齊心抗日；碑的下面鐫刻有“南洋華僑機工抗日紀念碑”十一個鎏金大字，落款是“雲南省人民政府立”；碑身的兩側砌成兩面旗幟形狀，象徵愛國主義精神和國際主義精神；旗幟上雕刻三個“七·七”紀念章，代表著回國抗日的三千多名南僑機工；碑身高九米，碑座高三米，以紀念“九·三”勝利節；碑座的正面刻著四個大字：“赤子功勳”，是對南僑機工和海外華僑為祖國抗日戰爭作出貢獻的高度讚譽；碑座的側面和背面鐫刻著碑文，碑刻全文如下：
昆明南洋華僑機工抗日紀念碑文：
七·七事變爆發，日寇猖狂入侵，神州大地，烽煙四起，國土淪喪，生靈塗炭，中華民族處於危急存亡的關頭。全國同胞抗日怒潮洶湧澎湃，氣壯河山。海外華僑敵愾同仇，義憤填鷹，積極參加抗日，廣泛開展義演、義賣、募物、捐款等救亡活動，萬眾一心，共赴國難，波瀾壯闊，四海翻騰。
一九三九年，在南洋華僑籌賑祖國難民總會主席陳嘉庚先生的號召下，三千多名熱血沸騰的南洋華僑機工，滿懷“國家興亡，匹夫有責”的高度民族責任感，毅然離別父母親人，遠涉重洋，回到祖國，投身於神聖的抗日救國服務工作。
當時，沿海港口均已淪陷，滇緬公路成為唯一的國際通道，世界各國和海外華僑支援我國抗日的軍需物資均賴此路輸入。南僑機工不顧個人安危，冒著瀰漫的戰火，夜以繼日地搶運軍需輜重及兵員，組裝、搶修車輛，培訓駕駛、機修人員。滇緬公路沿途山高谷深，地勢險惡，道路崎嶇，設施簡陋，加之敵機狂轟濫炸，路塌橋斷，險象叢生。南僑機工淋雨櫛風，披星戴月，歷盡千難萬險，確保了這條抗日生命線的暢通，被譽為“粉碎敵人封鎖戰略的急先鋒”。
在執行任務中，有一千多人因戰火、車禍和疫癘為國捐軀。在滇黔、滇川、廣西、湖南公路以及印度阿薩姆邦丁江機場，南僑機工也擔負抗日軍事運輸任務，勳勞卓著。他們以自己的生命、鮮血和汗水，在華僑愛國史上譜寫出可歌可泣的壯麗篇章，也在中國人民抗日戰爭史和世界人民反法西斯戰爭史上建立了不可磨滅的功勳。
抗日戰爭勝利後，約有一千名南僑機工復員回到南洋；留在國內的同志，在新中國成立後在社會主義建設事業中，繼續作出了積極的貢獻。半個世紀過去了，南僑機工的偉大奉獻精神一直鼓舞著海內外的炎黃子孫高舉愛國主義的旗幟，為振興中華、實現四化、統一祖國而努力奮鬥！
為了表彰南僑機工的光輝歷史功績，並激勵來茲，特樹豐碑，永志紀念。
雲南省人民政府
一九八九年7月7日
南洋招募南僑機工宣傳單
南僑機工身份證明
南僑機工紀念章
半個多世紀前，正當祖國民族處於最危急關頭，三千多南僑機工響應陳嘉庚先生號召，毅然拋棄海外較為優裕的生活，在南僑總會的統一領導和組織下大規模回國參戰，這是華僑史上的一大壯舉。南僑機工的歷史功績，主要表現在滇緬公路的軍事運輸方面。據《中華民國統計提要》的記載，從1939年7月至1942年7月這三年中，滇緬公路運輸的軍需品和其他物資共計452000噸；另據《華僑先鋒》第2卷第9期記載，南僑機工在滇緬公路上，平均每日的軍事物資輸入量保持在300噸的水平以上，被譽為抗戰運輸線上的“神行太保”
南僑機工運輸車隊
南僑機工運輸車隊
南僑機工運輸車隊
此外，他們還在其它軍運線（四川、貴州、廣西、湖南等地）以及中印公路搶運軍火兵員，並積極配合盟軍對日反攻。總之，南僑機工為抗日戰爭的勝利和世界人民反法西斯戰爭的勝利作出了卓越的貢獻和巨大的犧牲。南僑機工回國參戰，不僅為抗戰本身貢獻力量，而且也以他們為民族存亡而獻身的壯舉，鼓舞了全民族抗戰的意志和信心。在新的歷史時期中，南僑機工的光輝歷史，仍將繼續激勵與凝聚海內外炎黃子孫，高舉愛國主義的旗幟，為振興中華而共同奮鬥！
座落在雲南滇西畹町的南僑機工紀念館
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