對於任何一個國家來說，技術設施的建設都至關重要，很多國家即便自己的基建能力不足，也會與其他國家尋求合作，力求完善本國的基礎設施建設。多年以來，我國的基建能力已經取得了很大進步，世界各國有目共睹，很多國家都在尋求與我國合作。尤其是在橋樑建設領域，我國憑藉自身努力攻克了一個又一個難關，創造了無數奇蹟，留下了很多傑出作品，其中，武漢長江大橋、港珠澳大橋以及南京長江大橋等都已經成為頗具代表性的地標，未來，我國還會在這方面再接再厲，爭取獲得更高的成就。
【南京長江大橋位於南京市鼓樓區下關和浦口區橋北之間，是長江上第一座由中國自行設計和建造的雙層式鐵路、公路兩用橋樑，是中國經濟建設的重要成就、中國橋樑建設的重要里程碑，具有極大的經濟意義、政治意義和戰略意義，有“爭氣橋”之稱。】
中國“神操作”一亮相，世界目光聚焦東方
相信很多人都聽過甚至親身走過南京長江大橋，這座橋樑能夠建造成功在我國的基建史上具有劃時代的意義。南京長江大橋建造於上世紀60年代，當時我國各個方面剛剛起步，很多先進技術都不具備，要想獨立完成這樣的大工程非常困難，但附近地區的交通條件急需改善，建造南京長江大橋勢在必行，於是，眾多工程師和設計師攻堅克難，終於在1968年將這座大橋順利交付。
當時，為了檢驗南京長江大橋的承重能力，我國將上百輛坦克和裝甲車開到橋上，事實證明，中國出品必屬精品，如此硬核的操作讓世界目光聚焦東方，其中，有一個國家非常大膽，竟然模仿起了我國的“神操作”。
模仿中國用百輛坦克驗收大橋，結果10億瞬間打水漂
這個模仿我國的國家正是捷克斯洛伐克，時隔不久，該國的魯斯爾賴大橋順利竣工，這座橋樑全長大約有600米，為了模仿我國，他們出動了100多輛坦克驗收該橋質量，但很可惜的是，這次的驗收過程並不順利，那些坦克還沒有全部駛入大橋，就出現了驚人一幕，只見橋體出現大量裂痕，明顯是承重能力不足的表現。捷克斯洛伐克的這波操作不僅鬧了個大笑話，還損失了一大筆資金，為了修補魯斯爾賴大橋，該國花費了將近1.5億美元，相當於10億人民幣。
不得不說，捷克斯洛伐克驗收橋樑的後果令很多人唏噓不已。
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