皖南地区，位于安徽省的南部。通常认为，长江以南的安徽省境，都可以称之为皖南。从行政区划看，它主要包括黄山、宣城、池州三市全境以及铜陵、芜湖、马鞍山等市的部分江南地区。皖南的东南与江苏、浙江交界，西南与江西为邻。
皖南地区的地理特点是，沿江多平原、河流和湖泊，越往南走，山地越多，平原很少，地质复杂，道路难行。
皖南地区人口相对较少，经济以农业为主，除沿江城市外，大多数地区工业不够发达。皖南多山多水，风景优美，徽文化底蕴深厚，源远流长，旅游业发展态势很好。
相对于发达地区，皖南地区经济比较落后，如黄山市、池州市，经济体量都不大，在全省地市排名中处于倒数的位置。
自古皖南地区交通不便，好在这些年通过矢志不移的努力，发展很快，不但修通了很多高速干线，而且也逐步进入了高铁时代。从皖南的几个城市看，即将形成三类高铁枢纽。
宣城因为地处南京、杭州、芜湖、黄山之间，未来的高铁前景最为看好，有多条高铁线经过其境，将形成绩溪和宣城两个枢纽。
▲绩溪、宣城枢纽
绩溪枢纽：将成为皖南地区最大的高铁枢纽之一。途径绩溪的有杭黄高铁、合福高铁、宣绩高铁(在建)、武杭高铁(在建)、杭临绩高铁(将建)。共有五个方向有高铁进出。
宣城枢纽：也将成为皖南最大的高铁枢纽之一，有商合杭(商丘至合肥至杭州)高铁、宣绩高铁(在建)和宁宣高铁(将建)和宿望宣(宿松至望江至宣城)高铁(规划)经过，将来也是五个方向有高铁进出。
池州枢纽：或将成为皖南最大的高铁枢纽之一，有宁安客专、武杭高铁(在建)、合池高铁(将建)、池九(池州至九江至长沙)高铁(规划)，未来五个方向有高铁进出。
黄山枢纽：将是皖南较大的高铁枢纽，会有杭黄高铁、合福高铁、昌景黄高铁(在建)、武杭高铁(在建)等线路经过。四个方向有高铁进出。
▲池州、黄山枢纽
铜陵、芜湖、马鞍山枢纽：三市的东西方向都是宁安客专，一条线串联三市，另外，合福高铁路过铜陵，商合杭高铁路过芜湖，巢马城际到达马鞍山(延长线会到镇江)，三个城市都是四个方向有高铁进出。
由此看来，皖南几座城市未来会形成不同等级的高铁枢纽，其中，绩溪、宣城和池州为一类(多线汇合)，黄山为第二类(虽然也是四个方向有高铁，但并非十字交叉，而且黄山衢州间尚有规划空间)，铜陵、芜湖、马鞍山为第三类(十字交叉)。
展望未来，整个皖南地区高铁线路网，主要是三横(宁安客专、昌景黄高铁、宿望宣高铁)四纵(宁宣黄高铁、合福高铁、池黄高铁、六安景高铁)，路网布局还是相当不错。皖南的东西两个部分都有重要高铁枢纽，东部靠近江浙，枢纽更多，分布还算是比较合理的。
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