5.不足及对策建议
上面说了这么多优点，悲观主义者可能又要开始生气了，那我就来说点未来中国制造业存在的挑战。
至于中国制造业到底有没有什么可以改进的，有没有什么命门所在，我这里也跟大家说一下我的一些思考。因为我们不光要了解过去，还不能满足于现在，要有危机感，要更多的展望未来。中国制造业目前看，最大的战略性制约因素有两个。
我先说第一个，能源价格问题。美国的天然气价格是中国的1/5，电费（工业）是中国的1/3，水费连1/3都不到，在这种背景下，未来中国的制造业整体生态成本优势，会被资源价格的持续高居不下而降低。
我的建议是，中国要想尽一切办法来降低天然气、电、水等价格，这甚至比减税降费更重要。如果中国能在未来十年里，把这些价格降到跟美国持平的程度，那中国将会完全碾压美国，成为绝对意义上的全球第一消费大国，从而获得升级制造业的新一轮优势。
很多人对此可能还有疑问，其实大家可以想想，除了工业用电，如果居民用电便宜到可以忽略不计的程度，那么大家购买空调、洗衣机、冰箱等的成本，就变成了一次性成本，这对整个制造业需求的刺激，是历史性的，是观念层面的。
中国现在很多人还存在“节约用电”这种观念，我不是说这种观念不好，而是这种观念背后，是一种匮乏型经济，是会阻碍消费型社会到来的。
这就好比说，改革开放初期，很多人还穿着打满补丁的衣服，但现在就算街上的流浪汉，也不会穿打补丁的衣服了。你不能说这就是浪费。
你去看美国人的家电消费习惯，空调基本上只要打开，就不会关了。中国现在很多地方的冬天，还需要烧炉子来取暖，如果燃气价格足够低，电的价格足够低（非火电），就会降低对煤炭的使用，就会刺激更大规模的家电消费，也会更好的管理环境问题。
我要说的，其实还不仅仅是大家用电成本的问题。未来的制造业，一定是人工智能的时代，而人工智能是一套自运行系统，对电的消耗会以指数级提升，也就是说，未来制造业的竞争力，可能跟人工等成本都没有太大关系了，而是谁能够把电力等能源价格降到最低，谁就有更高维度的优势。
我只举一个例子，比如去中心化的区块链运行系统，所消耗的电力，不是现在制造业领域就能想象和估算出来的。
大家知道，比特币作为区块链技术的其中一个应用，目前活跃使用人群还不到1千万，但为了维持整个网络，每年要消耗多少电吗？我告诉你，相当于智利这样中等规模国家，整整一年的用电量。
这还仅仅是区块链其中一个应用，未来随着人工智能的发展，对电力等能源的消耗，现在的人们是无法想象的。
中国必须要未雨绸缪，首先得降低能源的成本，这是战略性巩固中国制造业地位的根本任务。
第二个方面是基础设施建设。中国很多人口居住在东南沿海，但还有很多人口居住在偏远地区，而这些偏远地区的人口，随便拿出一个省，都是中等规模国家的人口，中国的基础设施建设，从目前整个物流成本的角度来看，是远远不够的。
我在开篇当中说，同样的距离，中国的快递成本远远低于美国，那是因为像网购这种，其物流成本主要是人工成本，中国的人工成本是美国的八分之一。所以网购便宜。
但真正的制造业物流成本，除去人工的话，中国的物流成本非常高，在美国，如果你用汽车公路运输，油价比中国便宜，极少有过桥费、过路费等；如果你用火车，美国的电费又比你便宜；如果是水路，中国水运所辐射的范围也没有美国那么广。
具体来说，比如中国已建成的油气管道总里程也就12万公里左右，其中天然气管道7万公里，而美国有大约15万英里（约24万公里）石油管道和超过150万英里（约241万公里）的天然气管道，油气管道总里程超过全球的40%。美国铁路的运营长度依然是中国的2倍。在机场等航空领域，中国跟美国的差距更大。
按照世界经济论坛（WEF）发布的，2017-2018年全球竞争力报告当中，关于基础设施建设竞争力的数据，美国排在第10位，中国是47位。这可能跟很多人的感受不同，但事实就是如此，我们只是在某些领域领先，离发达国家，尤其是像日本这样的基础设施建设强国比起来，可能至少还有三十年的路要走。
很多人跟我说，“铁公机”的建设已经过剩了，现在要搞新基建，这种问题我不想展开来回答。其实新基建，我觉得更应该是企业的事情，政府不应介入太多。因为新基建是技术主导，如果政府过多介入，可能会抑制创新。
但传统的基础设施建设，没有政府参与你连规划都做不出来，何谈执行，所以政府依然应该把主要的精力放在传统基建方面，动用北斗卫星及各种科学成果，从顶层设计方面规划中国的交通、水利、航空等等，用来改造整个国土，使其更加适宜人类的居住。这才是核心。
所以中国必须要更大规模的加大基础设施建设力度，打通西南、西北地区的所有区域阻碍，建立更大规模的交通、输电、航空等网络体系，使其形成内部竞争关系，把非人工物流成本进一步降低。
这样以来，中国制造本身就会拥有一个更加持续的内需市场来支撑，国际社会谈中国制造业的转移，就更加没有什么经济意义了，而只能沦为一些国家政客为了掩盖内部危机的政治表演。（完）
