當地時間週二（4月21日）上午，澳大利亞第二大航空公司——
維珍澳大利亞航空公司宣佈啟動自願託管程序，象徵著公司來到了破產的邊緣。該公司可能成為受疫情影響，第一個破產的大型航空公司。
維珍澳航直接僱傭員工達10000人，間接僱傭員工達6000人。它與澳航存在競爭關係，如果維珍澳航停飛，澳航將在澳大利亞佔據近乎壟斷的地位。
撐不下去
據英國BBC報道，疫情在全球蔓延後，各國政府紛紛實施了旅行禁令，維珍澳航在三月幾乎削減了所有航班。當時，維珍澳航已經因一項50億澳元（約合人民幣224億元）的債務陷入苦苦掙扎之中。過去兩週，該公司股票一直處於停牌狀態。
如今，在澳大利亞拒絕了其14億澳元的貸款申請後，維珍澳航正在尋找新的買家和投資者。諮詢公司德勤週一宣佈，已被任命為該公司破產管理人，將嘗試重組公司債務，償付債權人，並尋找新的買家。
維珍澳航表示，由CEO保羅·斯庫拉領導的管理團隊將繼續經營其業務，仍將運營定期的國內和國際航班，以幫助運輸基本工人，維持貨運通道，並將留滯海外的澳大利亞人運回國。
據悉，聯邦政府對是否拯救維珍澳航存在意見分歧。聯邦政府希望澳洲能有一個有生存能力和競爭性的航空業，但一些政府消息來源人士也質疑為何一定要讓維珍澳航成為澳洲的第二大國內航空公司。
此前，澳洲新快網援引《信使郵報》報道稱，維珍澳航總裁桑德斯警告，如果這家航空公司倒閉，將會帶來災難性後果，這些供應商中的一部份也無法倖存。
空姐含淚告別乘客
隨著新冠疫情在全球愈演愈烈，航空業正經歷前所未有的寒冬。大量的航班被取消，許多員工面臨著望不到頭的無薪休假。在疫情危機爆發後，維珍澳航已經讓直接僱員80%停工休假，並在過去幾周裁員1000人。
3月25日，一架飛往新西蘭的維珍澳航飛機在即將著陸時，機內廣播裡傳來一則特殊的播報：“這很有可能是我們最後一班航班，感謝您選擇維珍澳航，在艱難的時期，全體乘務人員祝願你們一切順利，請照顧好自己與周圍的人，注意安全……”
2天后（27日），維珍澳航在官方社交媒體上宣佈將於即日起至6月14日暫時取消絕大多數國內航班。
4月14日，英國《每日電訊報》報道，一位名叫安東尼·科爾的維珍澳航機長，現在已經開起了拖拉機。
“這一切來得太快了，”科爾表示，“三週前，我還在開A330飛機，現在，我在荒無人煙的地方開拖拉機。”
全球航空業悽風慘雨
除了零售業、酒店和餐飲業外，航空業是這次新冠疫情中，受到最大沖擊的產業。據路透社報道，國際航空運輸協會(IATA)14日最新預測顯示，受新冠肺炎疫情影響，全球航空業收入損失將達到3140億美元，2020年客運總收入將比2019年下降55%。
報道稱 ，航空旅行幾乎陷入“停頓”。許多航空公司的飛機停飛，各國何時能放寬旅行限制仍是未知數。全球多家航空企業為尋求生存不斷削減運力，並讓員工休假或開啟“裁員潮”。國際航空運輸協會敦促各國政府緊急向航空公司提供流動資金，以幫助他們度過危機。協會還警告稱，許多航空公司如無法獲得資助，或將在幾周內破產。
在隨之而來的全球航空業裁員潮中，北歐航空公司率先“倒下”。3月，北歐航空公司（SAS）首席執行官稱，SAS被迫解僱大約10000名員工，約佔員工總數的90％。新西蘭航空公司3月31日宣佈，受新冠肺炎疫情影響，將在今後幾個月裁員大約3500人。這家國有企業擁有大約1.25萬名員工。
4月14日，據《紐約時報》報道，波音公司考慮裁員10%。波音公司在全球擁有約16萬名員工。
另外，據加拿大媒體獲得的加拿大航空公司的一份內部文件顯示，這家加拿大最大的航空公司將臨時裁員1.5萬人。據瞭解，這家公司的員工總數約為3萬人。
中國經營報綜合中新經緯、觀察者網、紅星新聞、新浪財經、民航資源網、中國基金報等
