新冠疫情已经持续了快3个月的时间，在这三个月的时间里，从刚开始不被重视，到如今的闻风丧胆，仅仅只用了3个月的时间，如今面对疫情，没有哪个国家敢不重视不畏惧。
一个不容忽视的事实是，这一次疫情对于那些人员密集型产业是毁灭性的打击，尤其是汽车行业，作为高密产业，尤其是与消费者息息相关的产业，它受到的波及可想而知，中国市场2月份的销量直接回到16年前的水准，而3月份全球几大主要的汽车消费者市场都呈现不同程度的下滑，更有甚者达到了80%以上。
对于汽车市场面临如此重大的冲击，很多消费者的第一想法就是疫情以后，汽车的价格肯定下跌，实际上呢？随着疫情的不断蔓延，导致全球市场的产业链受到波及，很有可能汽车的价格不仅不会下跌，还可能出现不同程度的增长！
为什么会下跌？
此次疫情受损失最大的是广大消费者，作为疫情的直接受害者，消费者的损失才是最大的，个体户完全处在0收入的状态，即便是企业的职工，也因为疫情受到降薪的打击，甚至更有甚至直接被辞退，在消费者没有消费能力的背景之下，汽车的销量无法推动，利用降价来促进销量是车企的常用手段。
另外一方面，车企也在疫情的冲击之下受损严重，复工复产以后，厂商经销商迫切需要用销量来回笼资金，让企业保持正常的运转，这个时候利用大力度的让利来刺激消费者的购买欲，这种说法也能理解。
短期内来看，确实如此，但是更深层次看，此次全球性的事件同样会波及到海外，一旦汽车产业链长期属于供不应求的阶段，那么就会形成物以稀为贵定律，涨价也不是没有可能。
为什么会涨价？
就像说面所说的，物以稀为贵，几大主要的汽车生产商都受到了疫情的侵袭，意大利、德国、法国、英国、日本、韩国等，这些主要的汽车制造国，车市销量都纷纷大幅下滑。尤其是欧洲市场的几个国家，更是损失严重，多家车企宣布停工停产，同时那些头部的供应链，诸如博世之列也宣布停工。
在这种大面积的停工之下，中国市场的复产必将受到影响，即便是国内市场恢复了到了正常，但是因为部分零部件受海外市场的影响，导致并不能在第一时间恢复过来，很可能导致产量的缩减，已经有多家车企进行了产量的缩减，按照物以稀为贵的定律，未来汽车价格上涨完全有可能。
况且，消费者确实受到了损失，但是也同时刺激到了部分消费者的购买欲，此前部分消费者对于购车想法并不强烈，但是经此一役之后，发现汽车的重要性，尤其是在交通还未全面恢复的状态，有一辆代步车的实在是太重要了，从每个月的销量回暖就能看出，越来越多的消费者已经从疫情的打击之中走出来了。
综上所述，这一次的疫情之后，中国汽车的价格可能并不会如大家预期的那般出现大面积的下滑，很有可能还会出现一定的幅度的增长，你觉得中国汽车的价格在接下来的一段时间内是上涨还是下滑？
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