2020年上半年，我国机动车保有量3.6亿辆，其中汽车2.7亿辆，汽车驾驶人4亿。从数量来看，已经与美国持平。
在此形势下，汽车保险问题也越来越受到人们的关注，最明显的表现就是汽车保险相关企业数量猛增。企查查数据显示，目前我国共有19.3万家汽车保险相关企业，近十年企业注册量稳步上升，年注册量十年间增长了799%。
前不久，银保监会官网发布《关于实施车险综合改革的指导意见》(下称《指导意见》)，并将于2020年9月19日正式实施，高定价、高手续费、经营粗放、竞争失序、数据失真等问题将会日益得到改善。
在《指导意见》中，"加量不加价"是其中的重点，尤其惹人关注。具体的"加量"措施有以下几点：
1、 赔付额度提升。改革后，交强险责任限额大幅提升，从12.2万元提高到20万元。其中，死亡伤残赔偿限额从11万元提高到18万元，医疗费用赔偿限额从1万元提高到1.8万元，财产损失赔偿限额维持0.2万元不变。
同时，无责任赔偿限额按照相同比例进行调整，其中死亡伤残赔偿限额从1.1万元提高到1.8万元，医疗费用赔偿限额从1000元提高到1800元，财产损失赔偿限额维持100元不变。
2、 赔付范围提升。改革前，商业车险有4个主险，分别是机动车损失保险、机动车第三者责任保险、机动车车上人员责任保险、机动车全车盗抢保险。改革后，盗抢险从主险中删除，不需要单独购买，如果车辆被盗抢，抢劫、抢夺，同样可以通过车损险获得理赔。
3、 免赔范围缩小。改革前，"地震及其次生灾害等"是免责条款，引发车友们的不满。改革后，车险产品基本则覆盖了地震、台风、洪水等主要巨灾风险。
以上这些无疑都让有车一族高兴不已，但车险也并非万能的，尤其是在很多情况下，车险依然是不赔的，比如：
1、 未上牌新车无临时号牌，临时号牌过期。
以上涉及到违法驾驶，保险公司可以免责。
2、 车辆未按规定进行年检或未通过年检。
千万不要想着逃脱年检，要不吃亏的是你自己。
3、 车辆在营业性场所维修、保养、改装期间发生事故。
比较罕见，先追究商家的责任。
4、 撞到自己家人。
免责范围条款之内。
5、 因事故导致车辆内的物品损坏的。
假如你刚买个冰箱，结果出事故了，保险公司只赔偿车辆损失，不赔冰箱。
6、 新增设备的损失。
车辆改装要慎重，增加的东西不会赔。
7、 在正规的收费停车场丢车的。
保险公司会告诉你，先追究停车场责任。
8、 被保险人主动放弃追偿。
如果不是特殊情况，大部分都不会这么干。
9、 人伤事故的精神抚慰金、诉讼费、仲裁费。
车险不包括其他其他方面的赔偿，要么费用自己出，要么想办法让对方出。
10、 撞车后要求对方支付车辆折旧费。
这种所谓的间接损失，保险公司不管，要看双方谈判。
11、 车辆被盗未遂，但车锁被破坏；车辆大灯单独破碎；车辆轮胎单独损坏，但车辆没事。
说白了，单独的车锁坏了、大灯破了，轮胎爆了，自己想办法解决，找保险公司没用。
12、 报案不及时，可能不会赔；
超过48小时才联系保险公司就没用了，所以要随时注意自己的车辆状况。
13、 违法驾驶，不予理赔。
喝酒吸毒，自己想想保险公司也不会赔，交警还会请你喝茶。
总之，车险虽然"加量不加价"，买了车险不代表着万事大吉，养成良好的驾驶习惯才是重中之重。并且，安全记录好的车主保费也会更便宜。
