據外媒報道，近日，美海岸警衛隊的“掃描鷹”無人機正式投產。到2020年底，美海岸警衛隊所有現役傳奇級國家安全緝私艦將配備艦載無人機，標誌著美海岸警衛隊無人化裝備建設加速推進。
跨世紀的“爛尾工程”
20世紀90年代，美海岸警衛隊開始計劃更新深水裝備，其無人化裝備建設也由此開始。2002年6月，海岸警衛隊與集成海岸警衛隊系統公司簽訂耗資240億美元的“綜合深水系統”項目，計劃2027年前更新大部分緝私艦、小艇、飛機、C4ISR系統及後勤系統。無人化裝備採購是該項目的重要組成部分，計劃採購7架岸基“全球鷹”無人機和69架艦載貝爾HV-911“鷹眼”垂直起降無人機，以取代13架HC-130遠程偵察機。
2007年，“綜合深水系統”無人機項目在耗費約1億美元后被取消，其原因是“全球鷹”無人機無法適應其主要任務地域——阿拉斯加地區的惡劣天氣，貝爾HV-911“鷹眼”垂直起降無人機則面臨技術落後、預算攀升等問題。2012年，“綜合深水系統”項目因裝備設計缺陷、交付遲緩、耗資巨大等問題被全部終止，這對美海岸警衛隊影響極大，美國土安全部稱國家安全緝私艦因缺乏無人機，監視範圍從58160平方海里縮小到18320平方海里，降幅達68%。
無奈開啟“共享模式”
基於以上原因，美海岸警衛隊不得不將目光轉向美海軍成熟的現役裝備。
在岸基無人機建設方面，2008年11月，美國土安全部與海關和邊境保護局成立聯合項目辦公室，開始在科珀斯克里斯蒂和傑克遜維爾國家航空安全行動中心“共享”岸基無人機。海岸警衛隊作為國土安全部下屬單位加入聯合項目辦公室，長期派駐人員參加行動。2009年12月，第一架MQ-9“監護人”無人機交付海關和邊境保護局。2015年9月11日，美海岸警衛隊首次參加無人機聯合緝毒行動。
在艦載無人機建設方面，2012年，海岸警衛隊在美海軍協助下，開始對MQ-8B“火力偵察兵”和“掃描鷹”無人機進行長期測試，最終選擇了“掃描鷹”。2018年6月，海岸警衛隊與因斯圖公司簽訂1.17億美元“掃描鷹”採購合同。目前，已有5艘國家安全緝私艦配備“掃描鷹”。
意圖打造“深水部隊”
2018年4月，美海岸警衛隊採購局和空中力量辦公室發佈《無人機系統長期戰略規劃》，明確要大力發展遠程、中程和短程無人機，監視美國專屬經濟區1135萬平方千米範圍內所有活動。
該規劃指出，遠程無人機系統負責1500米至15000米空域，任務是為海區指揮官提供廣域監視，具備全天候、高緯度、高自主性、24小時以上超長續航、超視距指揮控制及衛星通信能力。中程無人機系統負責365米至1500米空域，任務是為戰術指揮官提供機動保障，具備12小時以上續航、75海里至100海里航程、超視距指揮控制及通信能力。短程無人機系統負責365米以下空域，任務是為單兵提供便攜式光學偵察保障，重量在9千克內，能手持發射，具備20分鐘至30分鐘續航、視距內指揮控制及通信能力。未來，海岸警衛隊計劃在所有責任區建設遠程無人機系統，併為每艘國家安全緝私艦和近海巡邏緝私艦配備中程無人機，其C4ISR系統可與美軍、國土安全部和北約部隊聯通。
作為美國五大軍種之一，美海岸警衛隊參加了美軍歷次對外戰爭，其主力戰艦均具備一定反艦、反導、反潛能力，作戰能力早已超出法定任務範圍。近年來，美海岸警衛隊不斷加強在亞太地區的部署，強化前沿軍事存在，不僅損害沿岸國家安全利益，也不利於地區長久的和平與穩定。
