在昨天中午的時候，大家可能都在家吃午飯、睡午覺，然而就在這時，我國汽車行業迎來了一件"大事件"，那就是東風雷諾正式宣佈瞭解體，而雷諾也將放棄中國市場，對於廣大消費者來說，這其實並不影響什麼，本身選擇法系車的人就少，而對於廣大雷諾車主來說，這並不是一個特別好的消息，雖然雷諾沒了，但是東風汽車集團定然會將售後維持下去，要知道這些年購買雷諾的消費者也不是少數，如果真的不管了，那絕對說不過去，這點大家還是可以放心的。
而我作為一位三年的雷諾科雷傲車主，與眾多雷諾車主的擔心是一樣的，我們都知道東風雷諾與東風日產屬於同平臺，而雷諾退市以後，我們的後期保養以及維修方面是不用擔心的，我擔心的是保值率，本身雷諾的保值率就不高，這下子出了這檔子事我覺得基本沒人敢買了，因為維修難啊，配件不僅少還貴，可能比納智捷都難賣了，今天還是給大家分享一下陪伴了我三年的科雷傲吧。
科雷傲的前臉還是很霸氣的，當年選它其實也是因為受小時候的影響，覺得一臺法系車很厲害，因為鄰居當年就有一臺標緻，那個時候可是對我們耀武耀威的，而雷諾的外觀是我比較喜歡的，不過這些年下來異響比較多，坐在車內都能聽到嘎吱嘎吱的聲音，不過它那獠牙式的日間行車燈很酷炫，但說外觀還是非常符合我的審美的，不然我當初也不會選擇它，看起來比較大氣。
從側面看，科雷傲還有一種中型SUV的氣場，不過它僅僅是一輛緊湊型SUV，而且空間方面在緊湊型SUV中並不出眾，只是外觀看著比較宏偉罷了。這車的油耗算是比較高的，基本上在9個多一點，對於一款SUV來說還是比較高的。
科雷傲的尾部是比較豐滿的，尾燈在當時屬於非常前衛的設計了，不過到現在已經很難擁有競爭優勢了，整體看這個尾部有點像鬼臉。對於外觀我還是比較滿意的，不過在車身的各種縫隙比較大，而且越用久了越大，就拿後備廂來說吧，在之前剛提車回來的時候開後備廂那裡還是很好的，到了現在就算關上後備廂，看著就跟沒關一樣，這點讓人不喜。
科雷傲的內飾在合資車中屬於比較不錯的了，不過做工比較一般，仔細感受就能感受出來，中控的異響也比較多，中控屏看著高級，其實並不是那麼回事，中控的屏幕經常會黑屏，隔幾天就有一次，現在我開車我都不開中控屏的，用了也是累贅，而且心也累。
好在車內的空間還算不錯，一家人出行時也不會感覺緊湊，並且過一些顛簸路段的時候也不會感覺生硬，整個乘坐感受比較不錯，畢竟與東風日產同平臺，而日產的大沙發稍微給雷諾借鑑一點就非常與眾不同了。
其實說實在的雷諾這個品牌就算是在歐洲也只是一個小眾品牌，可以說法系車去哪都不吃香，不管是在歐洲本土，還是美洲市場，而如今的退市已經讓眾多雷諾車主心裡面比較慌了，其實我也挺慌的，不過這並不是什麼大問題，我們該開還是得開，開的不能開了換車就行，東風汽車也不會不管我們這些車主的，相信後期會針對雷諾車主制定一套完善的補償計劃。
