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近兩年，大馬力重卡車型，以其高效、安全和舒適等特性，受到高效物流市場的追捧。雖然行業內外對此也存在一些爭議，因為有人認為，使用大馬力重卡會很容易讓人聯想到意圖“超載”，但在國家嚴格治超、按軸收費的大環境下，想來很多人會更理性的看待這一問題。
不過，對於那些經常跑長途高效物流的卡友來說，他們的確更願意選擇大馬力發動機。這很大程度上是因為它省心又安全。今天，小編就給大家推薦三款重卡行業主流的大馬力柴油發動機：濰柴WP15H 660馬力發動機、解放奧威550馬力發動機、東風康明斯Z14 600馬力發動機。一起來看看，它們各自都有哪些優勢所在吧。
最大馬力660 濰柴WP15H或將有700馬力
濰柴WP15H660E68柴油發動機的推出，刷新了我國發動機功率的上限。在我國重卡以500馬力左右為主流的當下，濰柴這款660馬力發動機的出現，無異於將重卡市場的馬力段提升到一個新的高度。該發動機最大功率達到了660馬力，排量為15.3L，最大扭矩為3200N·m。
不僅馬力最大化，濰柴的這款發動機還達到了國六標準，並且符合歐六排放標準。據瞭解，WP15H發動機是濰柴在重卡國六排放階段推出的一款全新一代發動機，發動機功率覆蓋600-700馬力，一共有三個馬力段，600、660、700；其中，700馬力機型的最大扭矩為3300 N·m。這款發動機未來將主要用於“汽車列車、大件牽引車以及特種車輛”等領域。
550馬力奧威CA6DM3發動機 邁入國際先進水平
發動機是卡車的心臟，擁有自主研發的重型發動機是企業技術累積最有力的表現，而一汽解放發動機事業部研發的奧威CA6DM3發動機就是典型代表。
奧威CA6DM3發動機排量為13L，最大輸出功率可達550馬力，最大扭矩輸出2600N·m，從1100轉開始發動機即可輸出最大扭矩；這款發動機是針對J7進行全面優化和升級的，具有300kW的發動機制動功率，保證車輛的安全性。
此外，奧威CA6DM3發動機擁有高效燃燒控制技術並配備了四氣門頂置凸輪軸，進排氣效率更高，能夠讓燃油燃燒的更徹底；雙層水套缸蓋和高強度機體設計，滿足220bar以上超高爆發壓力，燃油經濟性更高；整車動力傳動系統仿真軟件，對整車匹配進行計算、分析和優化，動力匹配能夠達到最優，整車綜合油耗更低；除了高效燃燒控制技術外，奧威CA6DM3所擁有的180萬公里長壽命技術、10萬公里長換油技術、2000bar電控高壓共軌技術、低摩擦技術、高功率發動機制動技術、低NVH技術和輕量化技術等核心技術，也從多方面保障了奧威CA6DM3發動機在動力性、經濟性、可靠性、安全性等性能方面邁進國際先進水平。
最大功率600馬力 東風康明斯Z14滿足國六排放
為應對“國六”排放，東風康明斯迅速拓展產品線，Z14國六機型就是精準對應市場未來主流需求的產品。
在大排量柴油機市場，東風康明斯Z14國六機型受到了眾多廠家的青睞，配裝到多款主流品牌的國六重卡上，其在大馬力重卡市場的受歡迎程度由此可見一斑。
在國六技術方面，東風康明斯產品體現了康明斯智慧國六的八大技術創新。東風康明斯國六產品採用非EGR技術路線，可降低油耗，提升可靠性，油品適應性更好；該機型擁有智慧大腦2.0，將發動機和後處理控制系統合二為一；其遠程服務2.0，可以在最短時間內給終端客戶、OEM提供智能診斷和遠程標定服務等特點；同時，東風康明斯還提供動力總成系統解決方案，不僅能為用戶提供發動機，還可以提供AMT變速箱產品。
此外，東風康明斯Z14發動機在經濟性、舒適性上較Z13顯著提升之餘，動力也顯著升級至600馬力，最大扭矩為2750N·m；採用最新技術自重比Z13減少200公斤，載重更多；最先進的i-Brake技術，幫助制動力提升25%；集成化設計使零件數大大減少，進一步提高可靠性、降低成本。
如今，東風康明斯Z14在國內“國六”大馬力市場搶得先機，更是率先通過了歐六D階段認證，不僅為我國國產發動機獲得了進入下一階段歐盟市場的首張入場券，同時也為主機廠的產品進入歐盟市場夯實基礎。
結語
相對小馬力發動機，大馬力發動機的節油性能也較好，而且大馬力發動機可以為用戶帶來更高的運輸效率、安全性和舒適性。
那麼，以上三款大馬力發動機，你更喜歡哪一款呢？
