安徽網 大皖客戶端訊 4月15日，黃山市交通局發佈了《黃山港總體規劃環境影響報告書（徵求意見稿）》並公示。
據知，黃山市政府 2008 年批覆了《黃山港總體規劃》，近年來，黃山港的內外部環境發生顯著變化，原“總規”亟需開展修訂，根據有關法律法規，黃山市地方海事（港航管理）局委託中南安全環境技術研究院股份有限公司編制《黃山港總體規劃環境影響報告書》，該環評報告現已編制完成。
依據該報告，黃山港總體規劃（2020~2035年）的規劃範圍，劃分為深渡港區、花山港區、屯溪港區、月潭湖港區和太平湖港區。其中，深渡港區為新安江浦口至街口段，花山港區為新安江湖邊樞紐至浦口段，屯溪港區為新安江屯溪江心洲新安大橋至湖邊樞紐段，月潭湖港區為月潭湖湖區段，太平湖港區為黃山區境內太平湖湖區段。
目前，黃山依託新安江、太平湖等航道，積極開發如太平湖風景名勝區、新安江百里大畫廊、新安江夜遊、月潭湖風景區等水上旅遊景點。隨著黃山市水上旅遊的發展，黃山港已成為黃山市水上旅遊客運集散中心。
屯溪 ，新安江濱水旅遊景區。
本輪黃山港總體規劃的深渡港區、屯溪港區、太平湖港區、月潭湖港區，已建成較為完善的碼頭配套設施，各規劃的停靠點碼頭，部分已建成較為簡易的停靠點。
黃山港將以水上旅遊客運功能為核心，兼顧發展水上公共交通，成為長三角區域港旅融合發展的樣板港口。黃山港應具有高效旅客換乘功能、綜合旅客服務功能、綜合公共交通功能。規劃以深渡港區為核心，以花山港區、屯溪港區、月潭湖港區和太平湖港區為支撐，形成“一江兩湖，一核四區”分佈合理、結構清晰的佈局體系。
截至 2018 年底，黃山市擁有在冊營運船舶 164 艘（客船 136 艘、貨船28 艘），淨載重噸 23766 噸，載客量 6148 客位，船舶運力穩步增長。根據黃山港性質和功能以及客運量、航道特點，在客運量較大的中短途航線上，重點發展高速客船；在旅遊資源豐富的中長途航線上，發展旅遊船幹線網絡。
歙縣深渡旅遊碼頭。
黃山市為旅遊客運碼頭和普通客運碼頭，公路是其主要的集疏運方式。各港區集疏運通道規劃情況如下：
① 路規劃
深渡港區：深渡港區集散中心深渡綜合碼頭依靠改造後的 003 縣道，繼而連接 S324、G56 杭瑞高速、S01 慄黃高速（改造 003 縣道）。
屯溪港區：屯溪港區集散中心屯溪旅遊碼頭依靠濱江東路連接 S103、G205，繼而連接 G3 京臺高速和高鐵站黃山北站。
花山港區：花山港區集散中心花山旅遊碼頭新建疏港道路連接改造後的篁王公路，繼而連接 S103、G205、G3 京臺高速和高鐵黃山北站（新建疏港道路、改造篁王公路）。
太平湖港區：太平湖港區集散中心太平湖共幸碼頭依靠 S103 直接連接 G3京臺高速。太平湖港區集散中心太平湖燕崖碼頭依靠 S322 直接連接 G3 京臺高速。
月潭湖港區：月潭湖港區集散中心月半灣碼頭新建疏港道路連接改造後的S471，繼而連接 S42 黃浮高速、G3 京臺高速（新建疏港道路、改造 S471）。
②水路規劃
完善新安江三級梯級樞紐，規劃按Ⅴ級航道標準整治新安江航道。
新安晚報 安徽網 大皖客戶端記者吳永泉
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