森失海嶼4
要說中國汽車市場哪家合資品牌混得最好，那肯定是大眾沒跑了，早早的進入中國市場進行耕耘，憑藉著捷達和桑塔納打下的良好口碑，以及深諳國人的心理，讓大眾賺的是盆滿缽滿，無論是轎車還是SUV都叫好叫座。
而斯柯達作為大眾的子品牌，雖然跟大眾同平臺共技術，外觀也很有辨識度，個人覺得要比大眾的前臉設計更好看一些，但是品牌影響力太差，很多消費者並不認識，旗下的車型銷量跟大眾差的不是一丁半點，連有些自主品牌都不如，19年共賣出28.2萬輛，同比下降17.3%。
斯柯達銷量一般，但是這幾年一直也在推陳出新，不斷豐富自己的產品線，轎車、旅行車、SUV等均有涉獵，品牌不夠響只能靠價格上做文章，一般來說斯柯達旗下的車型要比大眾同級車型都要便宜不少，再加上不錯的優惠力度，還是很不錯的選擇。
大眾的MQB平臺，EA211/888發動機，DSG雙離合都能在斯柯達旗下的車型上見到，在品質上也是沒有問題的，之前明銳曾被投訴“毒內飾”，這一情況現在已經不再出現，在用料和做工上都是對標大眾，消費者還是可以放心使用的。
國內汽車市場競爭太過於慘烈，韓系、法系以前多麼的風光，現在過得都很一般，還有美系的福特，斯柯達如果沒有大眾這根大粗腿，處境如何應該都能想到，空有一身武藝，奈何名氣太小，還得在營銷上下點血本才行。
最後，斯柯達明銳、柯迪亞克等部分車型還是有著自己的調性，這個血緣來自捷克的汽車品牌還是要好好思考下未來的規劃與發展，畢竟有著百年傳承，底蘊還是有的。
眾車國度
你的問題是，斯柯達在中國發展得怎麼樣？斯柯達這個品牌在中國市場發展比較晚，沒有佔領大面積市場，比起大眾車還是有很大的發展空間，因為現在中國汽車領域的廠家太多了，車型也太多了，雖然說斯柯達車型也不少，轎車型，SUV型都是比較多的，但是現在想發展很好也不太容易，以上為個人意見僅供參考，謝謝。
車裝幫老於
你好
我是汽車理科生，
很高興回答你的問題，我的答案是：發展得不瘟不火，可以說是半生不死的狀態！
其實吧，斯柯達原本是個好品牌，發展挺好的，發展歷史悠久，後來吧因為二戰結束後蘇聯解體，沒能給它復活，所以被大眾收購變成了德國品牌，就這樣，過上了寄人籬下的生活。
既然寄人籬下，那就很明顯的過著別人餵食玩耍的生活，所以，車型得不得更新，全是用大眾的爛攤子，撿垃圾，所以賣得差，技術都是大眾用剩的，設計也沒有足夠資本，所以各方面都不行，一代品牌就這樣墜落了。
沒辦法，它就像一個私生子，爹媽有錢，有本事，可與你無關，血統上保持大眾家族，但是設計、宣傳、用料各方面就是爹媽的二分之一。沒辦法，混的確實差。
