这一代奔驰GLC在2015年正式推出，相比GLK有了质的飞跃，外观变得优雅、华贵，车内豪华氛围的营造更是令同级竞争对手无法比拟。同时，9AT变速箱在平顺性和逻辑性上都有了很大的提升。之后，便是加价提车、销量登顶，一时间摘得无数光环。
可就在昨天，奔驰GLC赶在换代之前推出了长轴距版车型，加长幅度达100mm，主要用于改善后排乘坐空间。奔驰GLC到底在害怕什么？以至于等不及换代，对上市三年的车型大费周折。
奥迪Q5L和宝马X3全面反击
第一代奥迪Q5在国内服役的这八年的时间里可谓是风光无限，竞争对手只能望其项背。这不仅因为它率先完成了国产化，更重要的是在配置和动力上的巨大优势。可就在奥迪Q5进入生命末期的时候，奔驰GLC趁虚而入，一举成为同级销量冠军。奔驰GLC第一的位置还没坐稳，奥迪就放出了全新一代Q5车型加长88mm的消息。
奥迪Q5的全新换代车型不仅采用了全新的MLB Evo平台打造，整备质量减轻60kg，最大的亮点在于一些高科技配置也被下放到Q5L上，12.3英寸全液晶仪表、电子挡杆、无线手机充电，这些高端配置一应俱全。果不其然，9月份奥迪Q5的销量达11761台，超越了奔驰GLC的9750台。
全新一代的宝马X3虽然较竞争对手来的更晚，但也进行了一次脱胎换骨式的改变，新车采用了与宝马7系相同的CLAR平台进行打造。CLAR纵置发动机后驱平台，更加注重性能表现和整车的轻量化。所以，全新宝马X3在长度和宽度都增加的同时，整车重量反而比现款X3降低了100公斤。全新宝马X3轻量化的车身设计和近乎完美的前后配重，不仅提升了操控性能，燃油经济性也更加优秀。
此前，坚持进口的宝马X3就显得有些过于孤傲，自然销量也不尽如意。而国产之后也并没有跟风加长，所幸没有被竞争对手拉开明显差距。国产宝马X3上市之后，销量不断提升，9月份已经达到5639台，从一定程度上影响到了奔驰GLC的销量。面对宝马X3的国产和奥迪Q5的加长换代，成为同级老大不久的奔驰GLC自然不能视而不见，换代之前只能通过加长来提升竞争力。
二线豪华品牌快速崛起
除了同为德系的奥迪Q5L和宝马X3穷追不舍之外，二线豪华品牌的快速崛起，也令奔驰GLC坐立不安。如今豪华中型SUV市场，不仅有凯迪拉克XT5、沃尔沃XC60、路虎发现神行这些老牌劲旅，捷豹F-PACE、林肯MKC和英菲尼迪QX50更是以青出于蓝而胜于蓝的势头快速崛起。就连最有性格的雷克萨斯也要用加长来讨好消费者了。
要知道在国内的豪华品牌中，雷克萨斯因为拒不国产、绝不加长、从不大幅降价的个性，令它成为了品质和品味的代名词。但是随着同为日系豪华品牌的英菲尼迪和讴歌相继国产，，雷克萨斯再也没有了执着的勇气。提升产品竞争力最有效的方式，无非就是对车身尺寸进行加长，为了市场份额，雷克萨斯将RX加长了160mm，并且新增了第三排座椅。新车的轴距依旧为2790mm，而车身长度则由现在的4890mm增加到了5050mm。
在豪华中型SUV三强当中，奔驰GLC因为率先完成换代，才有机可乘将奥迪Q5扳倒在地。可随着奥迪Q5L和宝马X3的全面反击，以及二线豪华品牌的快速崛起，奔驰GLC推出了轴距拉长100mm的长轴距版。对于一台车而言“100mm”是什么概念？奥迪A4L加长88mm后直接达到了奥迪A6的纵向空间水平，探歌加长77mm后变身紧凑级SUV。对于奔驰GLC而言，“100mm”已经是足够夸张。
我们不能否认，车身加长后的确会牺牲了一部分操控性，但是对于这些SUV而言，操控真的重要吗?换来的可是更为舒适的乘坐感受。
