裝備WS-10B太行矢量發動機的殲-10B型戰機，在第12屆珠海航展上一飛沖天，在中外觀眾面前展示了眼鏡蛇、落葉飄、極速小半徑拐彎等高難度的飛行動作，可謂震驚四座。
殲-10B的高機動性能，得益於WS-10B太行矢量發動機輸出源源不斷的強勁動力，推力可達13.5噸以上，除了裝備殲-10B戰機以外，也非常適合殲-11BS、 殲-16 這類多用途機型， 加速時間不須太苛刻，但上下推力值大，可靠性非常高。
2012年10月31日，殲-31戰機成功實現了首飛，比殲-20成功首飛僅晚了一年時間，但殲-31戰機仍然未被採購，看來似乎距離服役八字還沒一撇。
殲-20戰機，則早已成建制地服役空軍，並迅速形成了戰鬥力，與殲-16多用途戰機形成了非常默契的高低搭檔的作戰模式。
對於殲-31來說，得加快研發進展了，要麼實現外銷，成為能和F-35爭奪軍貿大單的隱形戰機；要麼成為海軍艦載機，飛上遼寧號和山東號航母，甚至開發出垂直起降、短距滑行型號，能直接上075型兩棲攻擊艦，搖身一變成為一艘事實上的滿載排水量4萬噸的輕型航母。
鑑於加工技術的互通性, 賦予一個與太行形似的編號也不足為奇，因此，對於雙發中型偏重的殲-31來說，使用WS-10B太行矢量發動機，可能性還是存在的。
殲-20曾經裝上過兩臺WS-10B太行矢量發動機，如果噸位略遜於殲-20的殲-31換裝兩臺WS-10B太行矢量發動機，則其機動性能將不亞於殲-20，至少在理論上是如此。
2019年10月，沈飛自主研發的第4代機“鶻鷹”再次亮相，這架殲-31與之前2014年第10屆珠海航展亮相過的殲-31有較大不同，網友們給起了個“鶻鷹2.0”的稱呼。
“鶻鷹2.0”版本，在駕駛艙的多功能大顯示屏上方，安裝一個小顯示屏，鼻部的光學雷達站也發生了改變，加大了內置彈艙，可以輕鬆地納入6枚帶展翼的SD-10A導彈。
此外，改進了空氣動力設計，以縮減飛機雷達散射截面積，能實現更高的隱身性能，還將裝備經過完善的航電設備等。
據《空軍月刊》曾推測，改進的殲-31安裝了WS-13A航空發動機，是在俄羅斯RD-33發動機的基礎上，進行改進得到的低涵道比發動機。
但一般認為WS-10B性能更優異，畢竟是一款矢量發動機，通過尾噴管偏轉，利用發動機產生的推力，獲得附加的控制力矩，實現飛機的姿態變化控制。
因此，殲-31一旦裝備WS-10B矢量發動機，機動性能將更加突出，參考安裝了WS-10B矢量發動機殲-10B，在第12屆珠海航展上的驚人表現。
