如果從成本角度來說，使用空運的方式進行運輸的成本最為昂貴的，空運高效率卻讓人難以拒絕，也因此各大國空軍都建立了一支規模非常龐大的戰略空運力量，由大型運輸機組成機群。
機群
如果談及戰略空運力量，最有名的當屬柏林空運，在西柏林被完全封鎖的情況下，西方僅依靠空運就完成了整個城區的運行，在時隔數十年之後，再次出現了新的情況，由於全球疫情的發生，戰略空運力量再次發揮了重要的作用。
由於疫情的發展，現在已經急需各類物資，單純的依賴海運或者陸運已經不能滿足要求，確切的說，運量不小，可是時效性無法接受，使用鐵路進行跨越歐亞大陸的運輸至少需要十天時間，如果進行海運則時間更長，誰都等不起了。
伊爾76
在這種背景之下，使用空運幾乎成了唯一的選擇，動用民間的運輸機難以保證需要，甚至出現了預定的貨物裝不下，只能把部分貨物留下的現象，這時軍用的大型運輸機開始登場了，更為強勁的運輸能力成為空運的重要力量。
現在的情況下，俄羅斯顯現的相當積極，無論是馳援意大利，還是支援塞爾維亞，俄軍的運輸機群一次又一次發揮了重要的角色，一次十幾架伊爾76運輸機的規模真的沒幾個國家可以比及，連續進行幾十架次的空運行動，向人們展示了戰略空軍的巨大威力，這才是大國之底氣。
安124
現在俄軍的大型運輸機也是相當給力的，其中伊爾76擔當著主力，擁有約60噸的運載能力，既便考慮航程等，可以裝載近40的貨物。除了伊76外，安124也開始投入搶運行動，安124可是目前全球最大的軍用運輸機，最大載重150噸，號稱：一架飛機可以一次運載2250萬個口罩，已經超過民用貨機的運輸能力，而且它可以將物資直接運輸到全球任何一個機場，這一點也是非常突出的。
現在可以說俄軍秀完一把運力，輪到美軍動手了，不知道美軍能夠給人們什麼樣的表現呢？柏林危機時，美軍靠戰略空運扭轉全局，如今也不是默默無聞，美軍實際上也已經開始了空運行動，只不過美軍的規模相對較小，並不是出動大規模機群，但是它也在進行跨洲際運輸，比如：從意大利向本土運送物資，也從日本等搶運物資。
C17機群
美國空軍運輸機的規模與質量毫無疑問是世界第一的，那麼在今天面對疫情能否力挽狂瀾？也許這才是令人關注的問題，如今的疫情過於嚴重，美國更是重災區，如何保證救援行動中的運輸支援，實在是考驗美國空軍的底氣。
除了美俄以外，其他國家也紛紛將自己的空運力量投入到行動之中，比如：烏克蘭可能很快將安225運輸機投入到空運當中，歐洲國家也紛紛派出了自己的運輸機，比如，A400M，這也許就是一場為了生命進行的運輸競賽，也讓人們見識到擁有一支龐大的戰略空運力量是多麼的重要。
柏林空運
