印度軍隊有130萬人的員額，以人數而論居於全球第三。然而印度軍隊中陸軍佔到了110多萬人，其比例是極高，甚至就規模來說，印度陸軍已經是世界最大了。
我們在新聞報道中經常能看到印度“買買買”的消息，就其陸軍來說，最近就計劃再購入464輛俄製T90坦克，以印軍的編制數來看，可換裝10個坦克團（印軍的兵種團規模實際為營）的裝甲部隊。
而暫且不考慮這批還在計劃中的新坦克，印軍目前就有超過2000輛T72坦克，約1000輛T90坦克，此外還有120輛阿瓊坦克。
就這個陣容而言，其實並不算弱，尤其T90坦克，印度的擁有量比俄羅斯還要多——當然兩國的T90其實也不是一回事兒。
不過，印度陸軍除了這3000多輛的坦克還能一看外，總體而言是現代化程度較低的。甚至說，除了坦克，其他的幾乎是全面落後。
我們知道，如今世界上軍事強國的裝甲部隊都是合成化的，中美等國的重裝部隊甚至合成到了營級，每個營長都能指揮坦克、步兵、炮兵等多個兵種，甚至能直接得到空中力量的支援。
印度的大部分裝甲部隊實際上就是坦克部隊，只有少數幾支精銳部隊的步兵為其配置了步兵戰車。而且印度的步兵戰車多為BMP2系列，實際上早就落後於時代。
所以說，步坦協同項目在印軍中很多部隊裡，都是坦克配合卡車步兵在做，而比缺乏現代化步戰車更寒酸的是印軍實際上還沒有像樣的機械化炮兵。
在韓國的K9榴彈炮到位前，印度軍隊裝備的火炮幾乎是清一色的牽引式。
如其壓箱底的FH77B是上世紀80年代的產品，M46式加農炮和IFG105毫米榴彈炮系列也都堪稱是老爺輩的火炮了。
自上世紀80年代至今，印度除了在近年來採購了韓國造K9榴彈炮和美製的M777超輕榴彈炮之外，沒有購入一門現代化火炮。
其國內軍工部門一直鼓搗的還是FH77B的國產化，印度國產的丹努什榴彈炮就是如此，其改進在於拓展了火炮倍徑，只不過不是很成功罷了。
而印度近幾年來終於在地面炮兵上的突破就是分別引入了美韓的榴彈炮。
M777所強者就在於其超輕的指標上，使用直升機可方便吊裝，便於對山地部隊提供快速而有效地支援，但尷尬點在於印度陸軍沒有能吊裝M777的直升機，這一點我們後面會談到。
而韓國造K9榴彈炮的引入實際上使得印度擁有了真正意義上的現代化履帶自行火炮。
不管韓國的K9如何不靠譜，也不論印度的組裝到底結不結實，這一火炮的到位的確能夠起到提升印軍機械化部隊實力的作用。
不過印度陸軍使用牽引式火炮的時間太久了，很多戰術也是針對牽引式火炮而來的。而有了K9榴彈炮，照樣還是以牽引式火炮的用法來搞的話，那這個意義也就大打折扣了。
在火箭炮等遠射程兵器方面，印度陸軍除了少數的俄製龍捲風外，就是自己搞出的皮納卡了。
但是皮納卡火箭炮也是設計指標很好看，實際打出來的效果不甚理想。這跟印度國產的阿瓊差不多，雖然有那個樣子，但是沒那個味兒。
而由於牽扯了太多利益和時間，類似這樣的印度國產化武器又不可能全部放下，可謂“雞肋”。
另外，印度陸軍還有個比較大的問題就是：沒有武裝直升機。
我們之前說過，印度軍隊原則上5噸以上的直升機要歸空軍所有，前幾年耗資數十億美元之巨所採購的22架阿帕奇直升機和15架支奴幹就全數盡歸空軍所有，所以想吊裝M777榴彈炮和實施陸空協同突擊還得看空軍臉色。
為了平復陸軍情緒，才破例允許其採購6架阿帕奇，雖說理論上後續可能還追加訂單，可是如今連這6架的影子都沒看到，誰還敢往後瞧呢？
印度陸空軍之間矛盾很大，指望空軍所有的直升機在戰時對陸軍提供有效支援，至少印度陸軍認為這是不現實的。
而指望陸軍現有的那些獵豹和北極星直升機，在平時還能運運人和物資（經常掉）還算勉強，戰時的狀態就更不敢想了。
實際上，印度陸軍不太光鮮，主要原因還是錢太少鬧得。
以印度軍隊2020年的軍費分配來說，三軍裝備費一共154億美元，其中裝備研發費用有10多億。
此外空軍分得了60.5億、海軍分得了36.6億、剩下陸軍分得了45億多美元。
45億美元看起來不少，可是要維持一支110多萬軍隊的裝備更新，其實也真就是點毛毛雨而已。
