編者按：
今年“雙11”線上購物節，來得比往年要早一些。11月1日，首批促銷預售商品就已進入付尾款環節，許多“剁手族”的購物車已經清空。近日，不少市民陸續收到包裹。但南國早報記者接到部分市民反映稱，越來越多的快遞員不再主動上門派件，甚至未經收件人同意，就把包裹放在菜鳥驛站或快遞櫃。快遞不派送上門，究竟是個別情況還是普遍現象，背後的原因是什麼，如何更好地解決快遞末端配送的問題？今年“雙11”前夕，南國早報客戶端推出“關注快遞配送‘最後一公里’”專題報道，敬請關注。
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菜鳥驛站、快遞寄存櫃的出現，一定程度上解決了收件人不便收件時包裹的暫存問題。但近日，一些南寧市民向記者反映，今年以來，快遞員不主動配送上門的情況日漸增多，有的甚至不打招呼就放驛站、快遞櫃。真實情況如何？11月4日、5日，記者走訪了南寧市部分小區，並通過南國早報微信公眾號發佈調查問卷，瞭解網友對快遞配送服務的感受。
網友反映：快遞不送貨上門的情況漸增
家住柳沙路的白女士是一名全職太太，經常通過網絡給孩子買玩具、奶粉、衣服等商品。她向記者反映稱，自從小區門外前段時間開了一家菜鳥驛站後，快遞員就不大樂意上門派送了。由於需要照看兩個還未上幼兒園的孩子，她很難抽出時間去取件。她把這一情況在小區業主群裡一說，很多鄰居也反映有類似情況。有鄰居表示，由於自己住的樓棟離小區大門較遠，往返需要近半個小時，希望快遞員送貨上門，但快遞員仍舊把包裹放在驛站。她投訴驛站後，快遞員乾脆未經她同意，把包裹放到了驛站旁邊的快遞櫃裡，讓她感覺無奈。
家住鳳嶺北片區的林女士也反映，今年春節前後，小區為防控新冠肺炎疫情，不允許快遞員上門配送，對此，她可以理解。但小區“解封”後，多家快遞公司的快遞員仍舊不送貨上門，這讓她難以接受。
調查顯示 過半受訪者常遇不上門配送
白女士和林女士反映的情況，究竟是個例還是普遍現象？4 日中午，南國早報微信公眾號推出關於快遞配送“最後一公里”的調查問卷（部分調查結果如右圖）。截至8 日下午，有超過3000 名網友參與調查，其中95%的受調查者不在快遞、物流行業工作。
調查結果顯示，有超過半數的受調查者經常遇到快遞員未經同意就把包裹放在菜鳥驛站或快遞櫃的情況。偶爾遇到類似情況的受調查者比例也有26%。僅有兩成受調查者表示從未遇到過。
不過，當遇到快遞員未經同意就不送貨上門的情況時，大多數受調查者都選擇了“自行去取件”，沒有對這一問題進行追究，佔比達77%。選擇“聯繫快遞員要求配送上門”的不到10%，而拒收並投訴快遞員的受調查者佔6%。
原因分析：“門禁太嚴”的理由站不住腳
雖然大部分受調查者，對快遞員不打招呼就暫存包裹的行為都是“默默接受”，但許多人還是認為這樣會造成困擾。
有市民認為，有的包裹裡可能是收件人急需使用或保質期很短的生鮮商品，如果快遞員不提前溝通就直接暫存
到菜鳥驛站或快遞櫃，可能影響派送時效或導致商品變質。
收取體積、重量大的包裹時，自行取件的問題尤為突出。有27%的受調查者認為，這是快遞員不打招呼就放驛站或快遞櫃帶來的最大不便。
與驛站、快遞櫃距離太遠，也是影響取件體驗的一大因素。調查結果顯示，雖然42%的受調查者步行到最近的驛站、快遞櫃只需要不到5 分鐘，但也有超過四成的受調查者需要步行5~20 分鐘才能找到最近的驛站或快遞櫃。這意味著，取一次快遞往返往往需要花掉幾十分鐘。
值得注意的是，新冠肺炎疫情發生以來，許多小區都加強了門禁管理，這也是不少快遞員在回應市民對“不上門派送”提出質疑時，最常使用的解釋之一。然而，調查結果顯示，這樣的理由站不住腳。71%的受調查者所在小區，目前已對快遞員開放，允許上門配送。僅有12%的受調查者表示，自己的小區不允許快遞員上門。
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